Des répercussions de la Dieselgate sur Volkswagen on en a déjà beaucoup parlé ces temps-ci. L'effondrement des actions en bourse du géant de Wolfsburg, les adieux de l'intouchable (du moins jusqu'à la semaine dernière) Ad Winterkorn, celui qui avait doublé le chiffre d'affaires de l'entreprise en quelques années, et les maxi-amendes qui menacent tout horizon, et qui risquent de couper les jambes du groupe, ne sont que la partie émergée d'un iceberg bien plus multiforme.
Le scandale des 11 millions de voitures immatriculées Volkswagen qu'ils montent le dispositif Tib EA 189 (qui permet, en cas de vérification par les autorités, de diminuer de 40 fois la quantité de poisons rejetés dans l'air) risque d'avoir des répercussions très graves sur tous les choix futurs dans le secteur automobile. Diesel, essence, solution hybride, voiture électrique : quel sera l'avenir des moteurs ?
LE DÉCLIN DU DIESEL
Les analystes et experts sont convaincus que le Dieselgate ne marquera pas les funérailles du diesel mais le lancera déclin. La voiture diesel, dont la diffusion a considérablement augmenté ces dernières années, atteignant une part de plus de 50% dans la zone euro, risque de perdre du terrain, acculé non seulement par une quantité d'émissions qui, en tout cas, est bien supérieure à ce qui a été constaté par des tests effectués en laboratoire mais par des normes qui deviendront inévitablement plus contraignantes en Europe aussi.
La manipulation des tests a causé un dommage écologique encore difficile à estimer, mais qui ouvre à des considérations plus générales sur le moteur diesel, le plus polluant de tous (bien qu'avec les techniques modernes de CO2 il produise moins) et celui qui nécessite le coûts les plus élevés pour réduire les émissions nocives. La fin de l'illusion d'un diesel complètement propre crée un nouvel espace pour des investissements majeurs jusqu'à voitures électriques et hybrides, s'ouvrant ainsi aux technologies propres, domaines dans lesquels Toyota, ainsi que d'autres marques asiatiques telles que Kia et Hyunday, ont démarré bien avant les autres.
VOITURE ÉLECTRIQUE SUR POTEAU
Mais aussi en Europe, de nombreux constructeurs se sont lancés sur le marché de la voiture électrique, comme le Renault qui, avec le best-seller biplace twizy, a conquis une large part du marché européen, grâce aussi à un prix beaucoup plus accessible que ses concurrents. Si la France bouge depuis un certain temps, le Norvège elle roule déjà avec 18 % des voitures électriques immatriculées et est le pays européen le plus avancé dans ce domaine.
In allemandà BMW, avec l'i3, a lancé le véhicule électrique haut de gamme, performant, au prix directement proportionnel. La marque allemande a également conclu récemment un accord avec Avis pour assurer la location exclusive de six véhicules électriques à Rome et Milan. Une manière de rapprocher les consommateurs de cette nouvelle technologie, notamment dans les grandes villes. La société de location de voitures américaine prévoit également d'augmenter sa part de voitures électriques à 10% d'une flotte de 25 2017 véhicules d'ici XNUMX.
L'investissement dans la voiture électrique apparaît aujourd'hui comme une innovation nécessaire, déjà signalée par les tendances de croissance des ventes avant le scandale, mais qui, à l'heure actuelle, notamment dans certains pays, est encore limitée par certains problèmes qui, au niveau infrastructurel , conditionnent l'augmentation de la circulation des voitures électriques.
En Italie, nous parlons, en ce moment, de 3.500 XNUMX véhicules en circulation, dont 1.000 2014 depuis la seule année XNUMX. Une croissance évidente, freinée cependant par le manque d'infrastructures de recharge des véhicules et par des prix d'achat élevés, une dépense initiale plus élevée remboursée uniquement dans le cas de véhicules au kilométrage important.
OFFRES, CHRONIQUES ET TARIFS
Plusieurs services publics sont impliqués dans la création du réseau nécessaire de bornes de recharge pour les voitures électriques, notamment Héra et A2A mais le plus occupé en ce moment est Enel qui a démarré bien en avance et peut compter sur 1.600 XNUMX bornes de recharge réparties sur tout le territoire. De plus, selon les dernières nouvelles diffusées, l'utilitaire dirigé par Francesco Starace en prépare un d'ici la fin de l'année nouvelle offre clé en main avec une charge sur la facture pour offrir trois types de voiture électrique de votre choix (pas seulement la Smart mais aussi la BMW i3 et une autre voiture haut de gamme) en plus du système de recharge à domicile, avec un nouveau taux de consommation .
Pour une plus grande expansion future de la voiture électrique, il faudra cependant mettre en place des mesures incitatives visant à abaisser le prix d'achat du véhicule. À l'heure actuelle, en effet, les économies obtenues sur le carburant ne permettent de rentabiliser l'investissement que dans le cas de véhicules à très haut kilométrage, comme les taxis et les autobus.
D'autres interventions seront également nécessaires, telles que le développement de réseau public d'infrastructures de recharge et la rationalisation des coûts pour ceux qui souhaitent disposer d'une borne de recharge privée. Le Droit de la concurrence, en discussion au Parlement, facilite l'installation de colonnes dans les stations-service elles-mêmes. Mais surtout, un remodelage du sera nécessaire tarif électricité.
Pour le moment, les tarifs pour les recharges de voiture sont les mêmes que pour un usage domestique ; la structure est aujourd'hui fortement progressive et touche donc les plus fortes consommations. L'Autorité de l'énergie y travaille déjà : les nouveaux tarifs devraient être prêts dans l'année. L'avenir doit aussi partir d'ici.
