Palais Marino essaie de peaufiner le projet de échange d'actions le Spa M4, la société qui gère la nouvelle ligne métro bleu de Milan encore en construction qui reliera la partie ouest (San Cristoforo) à la partie est (aéroport de Linate) de la ville.
Depuis quelques mois, selon les rapports de MF-Milano Finanza, partenaires privés ils avaient manifesté le volonté de valoriser leur part et voilà qu'un accord général aurait été trouvé avec la Municipalité de Milan, également désireuse de lever des fonds. Dans l'ensemble, ils ont déjà engagé un capital d'environ 350 millions dans l'entreprise.
Un appel d'offres public doit être lancé
Dans l'actionnariat de M4 il y a, en plus de la Municipalité, WeBuild à 9,6 %, Astaldi à 9,6% (mais depuis quelque temps partie du groupe dirigé par Pietro Salini), Hitachi Rail à 11,3 %, parts mineures pour ATM (2,3%), Syrtis (0,3%) et ANSALDOBREDA (0,1%).
L'organisation dirigée par le maire Giuseppe Salaen tant qu'entité publique, est tenue de lancer un appel d'offres publier pour rendement (tout ou partie) son forfait de partage, il n'aurait donc pas pu procéder comme les groupes privés. Ainsi, ce dernier devrait rejoindre Milan et il y aura un transfert conjoint des actions avec un appel d'offres public.
La Municipalité pourrait garder une minorité, les autres partent
Selon l'hebdomadaire, le dossier entre les mains deconseil Natixis, devrait prévoir que tous les partenaires privés ils décideront de valoriser pleinement leurs actions, tandis que le La municipalité ne serait tenue qu'en partie de ses 66 %. La loi d'autre part contraint l'éventuel transfert d'actions à fin des travaux qui, après plusieurs retards, est prévu en 2024.
Après l'ouverture de la section Dateo-Linate, l'arrêt clé de la Piazza San Babila au centre de la ville vous attend
A fin novembre a été inauguré le première section (Dateo-Linate), pour l'instant peu utilisé et peu stratégique. L'arrêt clé sera de Place San Babila, au centre, utile pour d'autres connexions. Il semble que maintenant les travaux pour l'ouvrir s'accélèrent, une étape qui garantirait des manœuvres plus faciles pour mettre la main sur le statut : sortie anticipée possible il faudrait en fait l'approbation d'un modification du statut par le conseil municipal, même si la décision de vente de la municipalité de Milan pourrait encore simplifier tout processus.
Quels sont les prétendants de la ligne bleue qui rapporte un minimum garanti supérieur à 6%
La volonté des actionnaires actuels de lever des fonds pourrait être satisfaite par l'intérêt de certains fonds pour le M4, comme en témoigne le choix de F2i, des Français Vauban, de l'américain Méridien e autre fonds d'infrastructure de avancez déjà. La concession prévoit un rendement minimal garanti supérieur à 6% et à la longue on pourrait imaginer synergies avec le M5, l'autre ligne de métro aujourd'hui entièrement privée (Premier actionnaire des chemins de fer avec 36,7 %) et qui a généré en 2021 un bénéfice de 6 millions d'euros.
