Hyperloop Transportation Technologies, fondée par l'Italien Bibop G. Gresta et l'Allemand Dirk Ahlborn e 100% détenu par Jumpstarter, détenu par Digital Magics, a signé des accords officiels avec l'agence de coordination du nord-est de l'Ohio, l'agence de planification des transports et de l'environnement et le département des transports de l'Illinois, pour commencer l'étude de faisabilité pour créer la première connexion inter-états du train ultra-rapide Hyperloop aux États-Unis.
Le train supersonique (une capsule à lévitation magnétique à l'intérieur d'un tube à basse pression) reliera Chicago, la plus grande ville de l'Illinois et Cleveland, la capitale administrative de l'état de l'Ohio, parcourant plus de 500 km en 28 minutes et voyageant à la vitesse du son, environ 1.200 XNUMX km par heure.
La startup Hyperloop TT est basée à Los Angeles et parle beaucoup l'italien : l'un des co-fondateurs est italien et surtout l'entreprise est contrôlée par une filiale de Digital Magics, c'est-à-dire le plus important incubateur de startups numériques "Made in Italy" actif sur tout le territoire italien (qui compte Bibop G. Gresta parmi ses fondateurs).
En janvier, Hyperloop TT a travaillé avec un groupe de représentants du Congrès de plusieurs États, dont l'Illinois, l'Ohio, la Pennsylvanie et le Wisconsin, sur une lettre au président Donald Trump demandant un soutien financier infrastructure pour développer le système.
Bibop G. Gresta, cofondateur et président d'Hyperloop Transportation Technologies, a déclaré : « Ces accords marquent un moment historique pour HyperloopTT. Pour la première fois, un État américain investit dans notre technologie. C'est le premier grand pas vers une révolution technologique qui va changer la façon de concevoir les transports ».
Gabriele Ronchini, fondateur et PDG de Digital Magics, a plutôt déclaré : "L'affirmation « l'innovation est notre avenir » n'a jamais été aussi vraie lorsqu'il s'agit d'Hyperloop. En seulement 5 ans, plus de 800 personnes travaillent pour ce projet visionnaire partout dans le monde. HyperloopTT a déposé 27 brevets, signé 8 accords gouvernementaux en phase avancée de négociation et plus de 40 partenariats pour le développement de la technologie ».
COMMENT FONCTIONNE LE TRAIN HYPERLOOP?
Le projet Hyperloop est une capsule qui plane suspendue à l'intérieur d'un tube à basse pression. Comme pour un avion à haute altitude, la capsule rencontre moins de résistance. L'air restant devant la capsule est acheminé vers l'arrière du tube à l'aide d'un compresseur, ce qui permet d'atteindre des vitesses incroyables jusqu'à plus de 1.200 XNUMX km/h et avec très peu de consommation électrique.
Le système a été conçu avec i normes de durabilité les plus élevées, afin d'avoir un impact minimum sur le sol. L'ensemble du réseau de canalisations est en effet construit sur des pylônes, afin de réduire les coûts d'acquisition des terrains et d'assurer l'isolation des conditions climatiques et environnementales.
La conception des pylônes est telle qu'elle rend également la structure antisismique autonome en énergie. Grâce aux panneaux solaires placés le long de toute la partie supérieure des tubes et grâce à un système sophistiqué de récupération d'énergie, Hyperloop est capable de produire plus d'électricité qu'il n'en consomme.
Bien sûr Rome Milan en 30 minutes, vous auriez pu le retirer du titre.
Il est impossible de produire plus d'énergie qu'elle n'en consomme, c'est la deuxième loi de la thermodynamique, et la réalité de l'entropie. Je pense que cela signifie que les panneaux solaires compensent au maximum la consommation électrique de l'Hyperloop.
Oui, je pense aussi.
Les gars, l'article dit simplement que les panneaux produisent plus que ce dont le train a besoin pour fonctionner. Cela ne viole aucun principe physique.
Exactement …