Des résultats plus que positifs du projet décarburation de la stratégie du cycle de vie. Les résultats des tests menés par le Groupe d'Amico ont démontré que les mélanges de biocarburants B30 sont une solution conforme à la réglementation européenne sur l'utilisation de carburants renouvelables à faible teneur en carbone dans le transport maritime. La législation entrera en vigueur le 1er janvier 2025. Cela a été annoncé par le groupe d'Amico, ABS, LR FOBAS, MAN Energy Solutions, RINA, le registre libérien et Trafigura.
Lancé en juin 2021, le Joint Industry Project, destiné à tester le mélange de biocarburant (B30) issu de matières premières renouvelables pour alimenter la citerne de produits LR1 du Groupe d'Amico, a montré des résultats encourageants en termes de réduction des émissions de CO2 tant relatives qu'absolues.
En outre, des tests ont montré que, à condition que la production de matières premières puisse répondre à la demande mondiale, l'ajout d'un mélange de biocarburants en tant que "drop in" aux carburants marins conventionnels est une mesure viable pour réduire les émissions par tonnage existant.
Suite à ces résultats - avant l'entrée en vigueur de la législation - le groupe d'Amico a certifié par l'intermédiaire de l'administration du pavillon tous ses navires LR1 afin qu'ils puissent opérer en permanence avec le mélange de biocarburant B30. Le Groupe entend également certifier l'ensemble de la flotte et, courant 2022, tester les biocarburants B40 et B50 en adoptant la même méthodologie.
Le test a suivi les directives de l'UE sur les carburants pour le calcul des émissions de CO2. Suite à moi résultats:
• Une réduction de 4,3 % des émissions de CO2 par tonne de carburant et un CII (indicateur d'intensité de carbone, gCO2/dwt-miles) de 3,99, une amélioration de 3,5 % par rapport à l'utilisation de combustibles fossiles à très faible teneur en soufre permettant la meilleure classification énergétique Classement "A" des navires jusqu'en 2026 ;
• Confirmation par l'administration du pavillon et la classe que l'utilisation du mélange de biocarburant B30 n'affecte pas la certification Tier II des moteurs pour la conformité NOx. Les moteurs principaux et les générateurs diesel ont été testés pour leur conformité aux émissions de NOx à l'aide des données calculées autorisées par le code technique des NOx ;
• Une réduction effective des émissions de CO2 égale à 25,3 % par tonne de carburant, en appliquant la méthodologie Defra.
Les tests ont été effectués entre le 19 juin et le 6 juillet 2021 à bord du transporteur de produits LR1 M/T Cielo di Rotterdam du groupe d'Amico. Le mélange de biocarburant B30 a été fourni par TFG Marine, la joint-venture de Trafigura pour l'approvisionnement et l'approvisionnement en carburant marin dans la région Amsterdam-Rotterdam-Anvers (Ara).
