24 heures après l'expiration des délais, le feu vert est arrivé pour le décret d'autorisation de la terminal de regazéification au large de Ravenne.
5 milliards de mètres cubes de gaz par an du terminal de regazéification de Ravenne
Le président de la Région Stefano Bonaccini, en tant que commissaire extraordinaire de Gouvernement, a signé la disposition qui de facto déverrouiller le processus qui permettra de créer une œuvre qui, selon les estimations, en 2024 elle pourra produire au moins 5 milliards de mètres cubes de gaz naturel par an, soit environ un sixième de la quantité actuellement importée par la Russie. C'est, dans le détail, la8% des besoins nationaux en gaz qui sera produit par un navire Frsu à la pointe de la technologie amarré à 8 kilomètres des plages de Punta Marina, relié aux gazoducs nationaux par 40 kilomètres de pipelines qui feront le tour de Ravenne.
Les prochaines étapes
Les travaux respecteront pleinement les conditions et exigences définies par la Conférence des services, en matière de protection de l'environnement et de sécurité, souligne la Région. La signature de la disposition tombe dans le délai de 120 jours imparti par le gouvernement pour la conclusion de la procédure. Une fois le processus d'autorisation terminé - désormais, le décret sera envoyé au même exécutif - il appartiendra à à Snam procéder à la cession des travaux pour la construction de l'ouvrage qui implique un investissement d'environ un milliard et qui, selon les estimations, sera achevé dans un "délai maximum" fixé à "septembre 2024".
"Malgré les délais serrés indiqués par le gouvernement, en collaboration avec le territoire et tous les organismes concernés, nous avons effectué un travail minutieux d'analyse du projet, identifiant toutes les interventions nécessaires pour garantir la sécurité, le respect de l'environnement et la protection de l'écosystème , de la mer et de la terre, ainsi que les atténuations nécessaires », a-t-il dit Bonaccini, qui a souligné comment nous sommes parvenus à "un feu vert partagé par les partenaires sociaux et la communauté locale, par tout le district énergétique de Ravenne, une excellence nationale". Le terminal de regazéification, a-t-il ajouté, est «une œuvre au service de tout le pays, ce que nous avons l'intention de faire avec le plus grand parc éolien et photovoltaïque d'Italie et parmi les plus grands d'Europe, toujours au large de Ravenne, car l'avenir, une fois la phase de transition écologique terminée, réside dans les énergies renouvelables ».
« Nous sommes face à un fait historique en termes de méthodes, de timing et d'ingénierie d'investissement. Nous avons démontré comment en 120 jours une usine énergivore peut être autorisée, pour laquelle en moyenne dix ans sont attendus, sans faillir à aucune contrainte, contrôle ou garantie de légalité et de pérennité, mais avec une bureaucratie qualité intelligente, et un processus participatif, inclus dans notre Pacte pour le travail et le climat, qui est le modèle distinctif de l'Émilie-Romagne », a souligné Vincenzo Colla, conseiller pour le développement économique et l'économie verte.
Snam : "Prêt pour le troisième trimestre 2024"
"Aujourd'hui - a-t-il expliqué Stefano Venier, PDG de Snam – un premier chemin se ferme, mais un second s'ouvre à nous qui est encore plus exigeant. En deux ans, nous devons construire environ un demi-milliard d'oeuvres mettre en service le méthanier Singapore, que nous rebaptiserons lorsque nous l'achèterons et l'amènerons ici à Ravenne en juin prochain depuis l'Egypte, où il est actuellement amarré. C'est un navire de 300 mètres de long, d'une capacité de 5 milliards de mètres cubes de gaz, équipé des technologies de dernière génération, qui entrera en production au dernier trimestre 2024, le temps d'équiper le quai qui doit l'accueillir à A 8 km de la côte et construire à la fois la partie pipeline et environ 35 km de canalisations terrestres, qui seront posées avec des solutions sans tranchée très avancées, sans avoir à creuser. Donner du travail à la chaîne d'approvisionnement locale à zéro kilomètre ».
Venier a souligné à quel point c'est le choix stratégique de Ravenne et Piombino comme emplacements des deux terminaux de regazéification, tant au regard des approvisionnements énergétiques déjà disponibles, que pour "la position barycentrique par rapport à tous les axes de transport de gaz les plus importants, du sud, de l'est et de l'ouest, qui convergent ici, et parce qu'ensemble les deux pôles ils garantissent 50% de la capacité de regazéification du pays à proximité des points de plus grande consommation, c'est-à-dire dans la zone la plus industrialisée et la plus énergivore ».
Les dernières nouvelles de Piombino
La signature officielle du commissaire extraordinaire du terminal de regazéification de Piombino, le président de la Région Toscane Eugenio Giani, sur l'ordonnance qui donne le feu vert à l'installation dans le port de la ville toscane de Navire de regazéification Golar Tundra Il est arrivé le 25 octobre.
Contrairement à ce qui s'est passé à Ravenne, où toutes les parties concernées ont réussi à parvenir à un accord, en Toscane, jeLe maire de Piombino promet des barricades et, quelques heures après la signature, il annonça un appel au Tar contre l'ouvrage. "De notre point de vue - a déclaré Francesco Ferrari, un représentant de FdI - la signature de l'autorisation de construction de l'ouvrage par le commissaire Eugenio Giani ne fait pas bouger les choses : il avait déjà annoncé vendredi à la fin de la Conférence des services qu'il irait est allé de l'avant et l'a fait. Après tout, sera déjà affirmé dès le premier jour. De même, nous avions répondu que nous contesterions l'autorisation devant le Tar et nous le ferons".
