Un train pour relier l'Europe et connecter les personnes, les pays et les entreprises avec les meilleurs moyens de transport durables, sûrs et abordables. Connecting Europe Express est arrivé à Rome, le convoi européen parti de Lisbonne le 2 septembre dans le cadre de l'Année européenne du rail 2021 et terminera son voyage à Paris le 7 octobre après avoir traversé 26 pays et plus de 100 villes.
Pour lui souhaiter la bienvenue, à la gare de Roma Ostiense, Enrico Giovannini, ministre des Infrastructures et de la Mobilité durable, et Luigi ferraris, directeur général de Ferrovie dello Stato Italiane, qui a déclaré : « La Commission européenne, dans le cadre du Green Deal, a achevé le processus d'ouverture du marché ferroviaire européen. Cela signifie des opportunités pour les voyageurs et pour les chemins de fer italiens : en effet, nous allons bientôt faire circuler nos trains à grande vitesse dans Espagne, où à partir de 2022, nous garantirons, par l'intermédiaire de la société ILSA, jusqu'à 74 liaisons quotidiennes, dont 32 sur la route Madrid-Barcelone. Dans France d'ici la fin de l'année, l'offre de services à grande vitesse sera lancée sur la ligne Milan-Turin-Lyon-Paris, avec 5 Frecciarossa 1000. Nous avons renforcé notre présence en Grande-Bretagne, également grâce à la cession de la concession pour gérer l'un des tronçons ferroviaires majeurs du Royaume-Uni, le Londres-Glasgow, auquel s'ajoutera la ligne à grande vitesse Londres-Birmingham-Manchester. Dans Grece enfin, nous sommes sur le point d'activer de nouveaux services à grande vitesse entre Athènes et Thessalonique".
Il parcourra plus de 20 XNUMX kilomètres Connexion d'Europe Express en cinq semaines de voyage à travers 33 passages frontaliers. Un voyage qui témoigne de l'importance d'un marché ferroviaire unique sans barrières, durable et capable de réduire les distances. L'initiative vise à unir symboliquement tous les pays touchés par le Connecting Europe Express pour sensibiliser les citoyens aux politiques d'infrastructure et de mobilité de l'UE, à travers des réunions et des événements à bord du train et dans les gares. De nombreuses étapes italiennes: de Turin Porta Nuova, d'où le train est parti le lundi 6 septembre, jusqu'à la gare centrale de Milan, Gênes Piazza Principe jusqu'à Rome Ostiense. Le train remontera ensuite vers les Alpes, s'arrêtant à Vaiano, près de Prato, Nogara, dans la région de Vérone, Verona Porta Nuova et Bolzano. Jeudi 9 l'étape du Brennero, la gare la plus septentrionale d'Italie.
L'initiative est née d'une collaboration entre la Commission européenne, la Communauté européenne des chemins de fer (CER), les opérateurs ferroviaires européens, les gestionnaires d'infrastructures et de nombreux autres partenaires au niveau local et européen. Connecter l'Europe Express utilise trois convois différents. Les wagons du train arrivé à Rome Ostiense, tirés par Trenitalia (une société du groupe FS Italiane), ont été fournis par six compagnies ferroviaires européennes : Trenitalia, MAV (Hongrie), SNCF (France), DB (Allemagne), SBB (Suisse) et ÖBB (Autriche).
