Ferrovie dello Stato fête ses 10 ans de grande vitesse et annonce des chiffres record : 350 millions de voyageurs, 380 millions de kilomètres parcourus et plus de 80 villes connectées, en 2019, avec une flotte de 144 Les flèches.
Grâce à ces performances, le groupe dirigé par Gianfranco Battisti a réussi à créer 500 1998 emplois de 2018 à 20 et à développer une activité de plus en plus tournée vers la durabilité environnementale : 2008 millions de tonnes de dioxyde de carbone en moins émises dans l'atmosphère entre 2018 et XNUMX, grâce à la décalage modal de la voiture individuelle et de l'avion au train, le moyen écologique par excellence.
Les résultats ont été illustrés le 5 décembre par le directeur général du Groupe, Gianfranco Battisti, lors des célébrations des 10 ans de la grande vitesse. Étaient également présents Gianluigi Castelli, président du groupe FS Italiane, Maria Elisabetta Alberti Casellati, présidente du Sénat de la République, Giuseppe Conte, président du Conseil des ministres, Paola De Micheli, ministre des Infrastructures et des Transports.
« Le train à grande vitesse italien a révolutionné les modes de vie et la mobilité des gens en Italie. Elle a réduit les distances, raccourci le territoire et rapproché les citoyens. En 2018, chaque personne ayant voyagé dans un train à grande vitesse a économisé en moyenne une heure par jour, par rapport à un trajet vers les mêmes destinations effectué en 2005. Au total, 18,5 millions d'heures ont été économisées en 10 ans », souligne l'entreprise dans une note.
Le modèle du train à grande vitesse italien a également été exporté à l'étranger. À partir de la Grande-Bretagne où Trenitalia, à travers sa filiale Trenitalia UK, gérera i services InterCity de Londres à Glasgow/Édimbourg (Avanti West Coast), la principale ligne ferroviaire du Royaume-Uni. Et puis aussi l'Espagne, où le consortium Ilsa, composé de Trenitalia et Air Nostrum, a été sélectionné par l'ADIF comme premier opérateur privé pour accéder aux marchés espagnol et français où des tests sont en cours pour la liaison internationale à grande vitesse Milan – Paris avec le Frecciarossa 1000. Le service devrait commencer l'année prochaine.
« Les marchés internationaux reconnaissent les résultats que le système à grande vitesse a obtenus en Italie en 10 ans, produisant des effets tangibles pour l'économie. Les 32 milliards d'euros d'investissements dans le système de réseau HS ont eu une incidence annuelle moyenne sur le PIB de 0,15 % entre 1998 et 2018 », souligne FS.
