Trois ans après le baptême historique du Premier ministre Paolo Gentiloni et du président français Emmanuel Macron en septembre 2017, la fusion entre Fincantieri et les chantiers navals Stx de Saint Nazaire est au point mort par l'European Antitrust et, selon ce qui a été rapporté ce matin par "la Repubblica", beaucoup croient au décretet profundis du partenariat italo-français qui aurait dû donner vie au "géant des mers".
Tout est entre les mains de la Commission européenne et de l'Eurocommissaire combatif à l'Antitrust, Margrethe Vestager, qui il y a déjà un an a défini la fusion de Stx dans Fincantieri comme "incompatible" avec les règles de concurrence européennes. Fincantieri a dû présenter des contre-propositions pour surmonter le veto de l'UE mais à Bruxelles, ils soutiennent que des propositions adéquates ne sont jamais arrivées. Les mandats expirent fin décembre et ce n'est plus qu'une question de jours. Mais il y a plus.
Le Sénat français, après les auditions des dirigeants de Stx, n'ont pas manqué d'élever leurs critiques sur le mariage et a ciblé le partenariat entre le groupe italien de construction navale et le chinois CSSC. Selon le Français, le géant chinois vise essentiellement à acquérir des technologies menaçant l'avenir de toute l'industrie européenne de la construction navale. C'est pourquoi les sénateurs ont demandé à Macron d'écarter le mariage entre Stx et Fincantieri en proposant des plans alternatifs pour sauver les chantiers navals de Saint-Nazaire par alliances avec les Hollandais.
Pour l'instant, Macron défend l'accord avec Fincantieri, mais dire que le mariage italo-français dans la construction navale est en danger est un euphémisme.
