Fincantieri construit un vaisseau sans pilote: cela a été annoncé par le directeur général du géant contrôlé par Cassa Depositi e Prestiti, Giuseppe Bono, le jour où l'assemblée générale a décidé de confirmez-le au guide du groupe avec Giuseppe Massolo, qui continuera à occuper le poste de président.
L'assemblée a également décidé que il y aura 10 membres du conseil d'administration et resteront en fonction pendant 3 exercices, ceux de 2019, 2020 et 2021. L'échéance est fixée au 31 décembre 2021. Massolo et Bono ont été élus avec 98,14% du capital social. 0,82% contre, 0,26% se sont abstenus et 0,78% n'ont pas voté. Les membres du conseil d'administration gagneront 50 XNUMX euros par an.
Dans le même contexte, la budget 2018fermé avec des bénéfices de 277 millions.
Lors de l'assemblée générale, Bono a annoncé une innovation importante d'un point de vue industriel : «Nous travaillons sur de petits navires sans personnel à bord, et nous sommes déjà à un stade avancé », a révélé le responsable qui a ajouté que Fincantieri est en train de « construire des ferries à propulsion électrique », qui pourront être utilisés « pour des trajets courts, là où il y a des îles proches. Nous développons les batteries, qui sont remplacées au port de destination. Une commande – a-t-il précisé – est déjà le MSC Yacht Club ».
D'un point de vue financier, Bono a rappelé qu'au cours des 4 dernières années la société a augmenté de 9 pour cent. "Nous avons une charge de travail de 34 milliards d'euros, soit près de 2 points de PIB, soit plus que l'ensemble du secteur maritime italien selon Censis, égal à 33 milliards", a-t-il déclaré.
« L'année dernière a vu la confirmation de la solidité et de l'excellence de notre groupe et nous avons vu un leadership et une crédibilité consolidés dans nos secteurs d'activité. Nous avons 116 navires en portefeuille jusqu'en 2017. Les revenus sont de 5,5 milliards, tandis que le résultat opérationnel est de 69 millions d'euros. Les tonnes que nous traitons ont doublé en 2 ans et doubleront encore dans les 2 prochaines. Nous avons atteint les objectifs du business plan. – a ajouté le gérant – Nous sommes également à la clôture de la joint-venture avec le Chantier de l'Atlantique, qui doit passer l'examen de l'Antitrust”.
Parlant de la politique de rémunération vis-à-vis des actionnaires, Bono a répondu à une question posée par un actionnaire : "Nous pourrions donner un dividende plus élevé, mais notre plan prévoit des investissements de 7/800 millions, tous financés par l'entreprise, donc une grande partie du cash-flow est destinée à cela ».
