Duel brésilien entre Fiat et Volkswagen. L'entreprise turinoise maintient pour l'instant son leadership dans l'État sud-américain, qui a longtemps détenu le marché automobile entre ses mains, mais voit sa part diminuer. Tandis que le groupe allemand, fort d'une année record, s'installe et réduit l'écart.
En effet, Fiat a vu sa part de marché chuter de près de 22 % en août à 20,6 % actuellement (alors qu'en août 2010, il était proche de 23 %). Volkswagen occupe la deuxième place, dont les ventes au cours de la dernière année ont été presque stables (autour de 20-21%). General Motors également sur le podium avec 18,28%.
Dans le détail, Lingotto a vendu 60.477 67.330 voitures et véhicules utilitaires (66,810 2010 en août ; XNUMX XNUMX en septembre XNUMX). Mais il y a déjà eu un dépassement : dans le top dix des modèles les plus vendus la Vw Golf conserve la première position avec 24.591 9 unités vendues en septembre pour un solde final sur les 222.936 mois de 24.169 205.439 unités, suivi de la Fiat Uno avec XNUMX XNUMX unités pour un solde final de XNUMX XNUMX.
Tout cela alors que le Brésil a décidé d'augmenter certaines taxes sur les constructeurs automobiles pour tenter de décourager les importations et de stimuler la production locale. Le ministre des Finances, Guido Mantega, a déclaré que le La taxe IPI sur les produits industriels sera augmentée de 30 points de pourcentage pour les producteurs qui ne réalisent pas au moins 65% de leur production localement et qui n'investissent pas en recherche et développement dans le pays.
Les constructeurs opérant dans le pays, dont Volkswagen AG et General Motors Co, auront 60 jours pour se conformer à la législation ou faire face à de nouvelles taxes. Fiat, comme Volkswagen, a l'un de ses principaux marchés de débouchés dans l'État sud-américain et produit directement dans le pays.
Pour autant, cette mesure n'a pas découragé le groupe allemand, leader du marché européen, prêt plus que jamais à se lancer à l'assaut de l'usine de Turin. Volkswagen a en effet annoncé un investissement de 3,4 milliards d'euros au Brésil. "Cela nous permet d'ouvrir la voie au développement durable au Brésil, l'un des marchés d'avenir les plus importants pour l'entreprise", a expliqué le président. Martin Winterkorn. Les quatre usines de production de Volkswagen au Brésil produisent 3.500 23.000 véhicules par jour et emploient environ XNUMX XNUMX personnes, ce qui en fait l'un des plus gros employeurs du secteur en Amérique du Sud.
