Le bénéfice net augmente, mais la dette est toujours élevée et il n'y a pas de dividende pour les actionnaires de Fiat. Immédiatement après la communication des données relatives à 2013 et des prévisions pour 2014, la part de marché du groupe automobile (qui a gagné 24,34% le mois dernier) a chuté de 4,4% (avec un passage aux enchères sur volatilité), réalisant la plus mauvaise performance du Ftse Mib.
L'an dernier, le bénéfice net du Lingotto s'est élevé à 1,951 milliard d'euros contre 896 millions en 2012. Le ROC a reculé de 4%, à 3,39 milliards, contre des attentes d'environ 3,6 milliards. Le chiffre d'affaires, à 87 milliards d'euros, progresse de 3 % en nominal et de 7 % à taux de change constants. Les revenus des marques de luxe sont en forte croissance, Maserati faisant plus que doubler le résultat de 2012. Pour la deuxième année consécutive, la marque Jeep a également atteint un record absolu de ventes mondiales avec 732 XNUMX véhicules.
Au 31 décembre 2013, la dette industrielle nette du groupe Fiat s'élève à 6,6 milliards d'euros, en baisse par rapport aux 8,3 milliards d'euros enregistrés au 30 septembre 2013 grâce aux flux de trésorerie positifs générés au cours du trimestre par Chrysler (1,4 milliard d'euros) et par Fiat hors Chrysler (0,3 milliard d'euros). L'augmentation de la dette industrielle nette pour l'ensemble de l'année 2013 est de 0,1 milliard d'euros. Hors participations, la trésorerie est positive de 0,1 milliard d'euros. Au 31 décembre 2013, Chrysler disposait d'une trésorerie nette de 0,2 milliard d'euros.
CHRYSLER : LE BÉNÉFICE 2013 AUGMENTE À 2,8 MILLIARDS DE DOLLARS
Le groupe Chrysler, désormais entièrement contrôlé par Fiat, a vu au quatrième trimestre 2013 son bénéfice net grimper à 1,62 milliard de dollars contre 378 millions à la même période l'an dernier. C'est le dixième trimestre positif d'affilée. Pour les trois mois, le bénéfice d'exploitation était de 659 millions de dollars, en hausse de 74% par rapport aux 378 millions de dollars de la même période un an plus tôt. Les revenus nets pour le trimestre se sont élevés à 21,201 milliards de dollars, en hausse de 24 % par rapport aux 17,152 milliards de dollars de la même période de 2012.
Pour l'année 2013, le géant de Detroit a déclaré des bénéfices de 2,757 milliards de dollars, plus que les 1,668 milliards de dollars de 2012. Pour l'année, Chrysler a déclaré un bénéfice d'exploitation de 1,819 milliards de dollars, 9 % de plus que les 1,668 milliards de dollars de 2012. année étaient de 72,144 milliards de dollars, en hausse de 10 % par rapport à 65,784 milliards de dollars en 2012.
"Les résultats financiers à fin 2013 reflètent l'engagement que Chrysler Group a pris de renouveler rapidement la gamme de produits avec des véhicules répondant à des normes strictes en termes de performances", a commenté le PDG de Chrysler et Fiat, Sergio Marchionne.
FIAT, ESTIMATIONS 2014 : CHIFFRE D'AFFAIRES À 93 MILLIARDS ET RÉSULTAT NET À 0,6-0,8 MILLIARD
Pour 2014, le groupe Fiat table sur un chiffre d'affaires d'environ 93 milliards d'euros, un ROC entre 3,6 et 4,0 milliards d'euros, un résultat net entre 0,6 et 0,8 milliard (les analystes tablaient sur une moyenne d'environ 0,10 milliard), avec un bénéfice par action en amélioration d'environ 0,44 € ( hors management atypique) dans une fourchette comprise entre 0,60 € et XNUMX € environ.
La dette industrielle nette devrait se situer entre 9,8 milliards d'euros et 10,3 milliards d'euros, compte tenu également du paiement (2,7 milliards d'euros) pour l'acquisition de la participation restante de 41,5 % dans Chrysler auprès de Veba Trust et de l'effet découlant de l'adoption de Ifrs 11, à compter du 1er janvier 2014 (environ 0,3 milliard d'euros).
LE CONSEIL PROPOSE DE NE PAS DISTRIBUER DE DIVIDENDE
Le conseil d'administration de Fiat a décidé de ne pas recommander la distribution d'un dividende aux actions, considérant que la société "entend maintenir un niveau de liquidité équilibré suite à l'acquisition de la participation minoritaire dans Chrysler Group". Au 31 décembre 2013, la liquidité totale disponible, y compris les lignes de crédit confirmées non utilisées de 3 milliards d'euros, était de 22,7 milliards d'euros, en hausse de 2,6 milliards d'euros par rapport au 30 septembre 2013. Pour Fiat hors Chrysler, la liquidité totale disponible s'élevait à 12,1 milliards d'euros. Pour Chrysler, il était égal à 10,6 milliards d'euros.
