Effet coronavirus sur FCA. Au premier trimestre 2020, le groupe dirigé par Mike Manley a enregistré une perte nette de 1,7 milliard d'euros (-433% par rapport à la même période de 2019) et une perte nette ajustée de 471 millions d'euros. A la base du rouge se trouve "la pandémie de Covid-19" qui a frappé l'Italie et le monde et a "eu un impact significatif sur les résultats du groupe", lit-on dans la note de FCA.
Aussi je Revenus nets, a chuté de 16 % à 20,5 milliards d'euros. Il y a cependant de bonnes nouvelles. "Malgré l'effet significatif du Covid-19", explique FCA, "le groupe a réussi un EBIT ajusté positif“. En effet, la marge opérationnelle a été positive de 52 millions, tirée surtout par la performance du marché américain, où l'Ebit s'est établi à 458 millions d'euros.
Au cours des trois premiers mois de 2020, le livraisons mondiales ils ont chuté de 21% à 818 19 unités en raison de la "suspension temporaire de la production dans toutes les régions" mais aussi de la baisse de la demande au niveau mondial, toutes deux dues à l'effet du Covid-XNUMX. Pas par hasard le marché automobile italien en mars, il a enregistré une baisse de 85%, tandis qu'en avril la baisse des ventes a même atteint -97%.
Revenant aux paramètres de l'entreprise, le cash-flow libre industriel il est négatif de 5,1 milliards d'euros avec un impact négatif sur le besoin en fonds de roulement de 3,5 milliards d'euros, en partie dû à une saisonnalité négative accentuée par les effets Covid.
Au premier trimestre, le investissements s'est élevé à 2,3 milliards d'euros, en hausse de 1 milliard, tandis que liquidité disponible au 31 mars, il s'élevait à 18,6 milliards grâce également à une ligne de crédit de 3,5 milliards d'euros signée en avril et toujours non utilisée.
"Alors que la gravité de l'épidémie de COVID-19 est devenue évidente, l'équipe de direction de FCA a mis en place des mesures rapides et décisives pour protéger les employés et les communautés tout en s'efforçant de protéger la capacité de gain et la liquidité du Groupe", commente le PDG de FCA, Mike Manley. « Dans ce sens, la production a été temporairement suspendue dans toutes les usines, le travail à distance a été activé dans la mesure du possible et les protocoles d'assainissement ont été relevés dans toutes les structures. Le Groupe a également reporté toutes les dépenses non essentielles, réduit considérablement les coûts de marketing et la rémunération de la quasi-totalité des employés et des dirigeants a été réduite ou différée.
Quant à l'avenir proche, en raison de l'incertitude découlant de l'urgence du coronavirus, FCA a décidé de retirer les estimations 2020 et "fournira une mise à jour dès qu'il y aura une plus grande visibilité sur l'impact global de la crise".
Concernant la production, l'entreprise se dit toutefois confiante : "Compte tenu du redémarrage réussi des activités en Chine dans notre Joint Venture et du réseau de vente et de la reprise de la production dans notre usine de véhicules utilitaires d'Atessa le 27 avril, opérationnelle à 70% de sa capacité, nous sommes confiants dans nos perspectives. Dans les autres Régions, le redémarrage de la production sera progressif et aligné sur la demande du marché. Le retour au travail dans les bureaux et bureaux a également commencé et se poursuivra progressivement, avec en parallèle un large recours au travail à distance", lit-on dans la note de FCA qui rassure cependant le marché sur le mariage avec Psa.
"Malgré cette situation inattendue et sans précédent - poursuit la note - FCA et le Groupe PSA restent engagés dans une fusion à parité (50/50) visant à créer un leader mondial de la mobilité. Ensemble, nous continuons à faire progresser les différents volets de l'activité de fusion et restons déterminés à conclure la transaction d'ici la fin de 2020 ou le début de 2021. »
Après la publication des comptes du premier trimestre L'action FCA a légèrement réduit ses gains le matin et à 14 heures, il gagnait 2,2% à 7,73 euros après avoir atteint un plus haut intrajournalier à 7,875 euros.
