Fca demande à se marier Renault. Après les rumeurs de ces derniers jours, la nouvelle officielle est tombée : Fiat Chrysler Automobiles annonce avoir envoyé au groupe français une lettre non contraignante avec la proposition d'une fusion paritaire.
La société fusionnée serait le plus grand groupe automobile au monde. Le capital serait réparti à 50% entre les actionnaires de FCA et ceux du Groupe Renault – lit le communiqué de presse – avec une structure de gouvernance commune et une majorité d'administrateurs indépendants.
« La fusion – précise la note – cela n'entraînera aucune fermeture d'usine ».
Selon Fiat Chrysler, la fusion créera le troisième fabricant d'équipement d'origine (OEM), avec 8,7 millions de véhicules vendus, une forte présence sur le marché dans des régions et des segments clés et des synergies pleinement opérationnelles de plus de 5 milliards d'euros.
Le portefeuille de marques large et complémentaire offrirait une couverture complète du marché, du segment luxe au grand public.
Le nouveau groupe "deviendrait un leader mondial dans le secteur automobile en pleine évolution avec un positionnement fort dans les nouvelles technologies - ajoute FCA - y compris les véhicules électriques et autonomes".
Le synergies annuelles lorsqu'ils seront pleinement opérationnels, ils sont estimés à "plus de 5 milliards», avec « un bilan combiné solide qui permet une allocation flexible du capital et une politique de dividende solide », poursuit la note, et avec des avantages significatifs pour les autres partenaires de l'Alliance.
La proposition de FCA fait suite à des dialogues opérationnels initiaux entre les deux sociétés pour identifier les produits et les zones géographiques dans lesquels elles pourraient collaborer, notamment dans le développement et la commercialisation de nouvelles technologies.
Ces contacts ont montré clairement qu'un une combinaison améliorerait considérablement l'efficacité du capital et accélérerait le développement de produits. Le besoin d'agrégation est également renforcé « par la nécessité de prendre des décisions courageuses pour saisir à grande échelle les opportunités qui se sont présentées dans le secteur automobile dans des domaines tels que connectivité, véhicules électriques et autonomes ».
Le rapprochement proposé créerait l'un des principaux constructeurs automobiles mondiaux en termes de chiffre d'affaires, de volume, de rentabilité et de technologie au profit des actionnaires et parties prenantes respectifs des entreprises. La société post-fusion, FCA poursuit, il vendrait environ 8,7 millions de véhicules par an, serait un leader mondial des technologies EV, des marques haut de gamme, des SUV, des camionnettes et des véhicules utilitaires, et aurait une présence mondiale plus importante et plus équilibrée que l'une ou l'autre des sociétés.
Il Le conseil d'administration de Renault a décidé d'évaluer l'opportunité "avec intérêt" d'un rapprochement avec FCA, a annoncé le groupe français à l'issue du conseil d'administration de ce matin. Le conseil, lit-on dans une note, "après avoir soigneusement évalué les termes de la proposition amicale, a décidé d'étudier avec intérêt l'opportunité d'une telle combinaison". le 3 un
Il Gouvernement français, qui est le premier actionnaire de Renault avec une participation de 15 %, il est "plutôt favorable" au projet de fusion avec FCA, selon la porte-parole du gouvernement Sibeth Ndiaye.
"Bien sûr, il faut regarder les conditions dans lesquelles l'accord sera conclu - elles doivent être favorables au développement économique et industriel de Renault et de ses salariés - c'est une discussion que nous aurons avec Renault en tant qu'actionnaire", a expliqué la porte-parole, ajoutant qu'il est bon pour l'Europe dans son ensemble d'avoir des "géants" industriels européens.
Pendant ce temps, à la Bourse de Milan, le titre de FCA domine les hausses du Ftse Mib avec un spectaculaire +8%, à 12,374 euros. Exor suit dans le classement des actions les plus achetées : +5%, à 59,3 euros.
Dans l'après-midi, prenant la parole à l'Université Bocconi de Milan à l'occasion de l'attribution de la chaire du nom d'Avvocato Agnelli, le président de FCA (et de la Fondation Agnelli qui finance la chaire) John Elkann il s'adressa aux journalistes : « Je suis heureux que comme en 2009, il y a exactement dix ans, pour l'accord avec Chrysler – a déclaré le neveu de l'avocat – ce soit encore chez Bocconi que nous annonçons cette nouvelle opération importante. J'espère que les 10 prochaines années seront aussi positives que les 120 dernières : l'expérience avec FCA a été très encourageante et maintenant le partenariat avec les Français et les Japonais fera de nous le plus grand constructeur au monde. Fiat – ajoute Elkann – est née il y a 2009 ans, tout comme Renault, et elle a de nombreux défis devant elle, à affronter avec courage comme en XNUMX. Ces opérations sont bénéfiques, il n'y aura pas d'impact sur les usines italiennesen effet, l'Italie en profitera ».
En attendant, arrivent les premières réactions des syndicats : "Pour nous - commente le secrétaire général de la Fim Cisl, Marco Bentivogli – si l'accord entre les deux groupes se concrétise, il y a de belles opportunités mais aussi des raisons pour lesquelles une confrontation rapprochée sera nécessaire ».
« Il est clair – poursuit le syndicaliste – que pour nous l'accent reste mis sur la sauvegarde de l'emploi en Italie et sur la capacité du groupe à rester dans ces grandes transformations. Maintenant, il convient d'ouvrir immédiatement une discussion avec l'entreprise, il faut que si l'alliance passe, il faut avoir une stratégie d'intégration et de valorisation des travailleurs FCA qui ont une formation élevée et des sites italiens parmi les meilleurs de la FCA Groupe en termes de technologie et d'organisation du travail ».
Article mis à jour à 16.17h27 le lundi XNUMX mai
