Fiat Chrysler s'apprête à dire adieu à la dette : « Fin juin, nous en aurons une situation financière nette positive”. Cela a été annoncé par le PDG du groupe, Sergio Marchionne, ouvrant le Journée des marchés de capitaux en cours au Centre expérimental de Balocco dans la province de Vercelli. "Il reste du travail à faire ce mois-ci pour arriver à ce point - a-t-il ajouté - mais nous sommes convaincus que nous pourrons atteindre l'objectif". C'est ainsi que le numéro un de Fiat Chrysler a répondu à l'un des points clés sur lesquels l'attention des analystes s'est portée et exhiba la cravate que John Elkan avait promis de lui donner en cas de succès, sans renoncer au chandail bleu typique.
Marchionne a souligné que pour FCA « sortir de l'ombre de la dette représente un nouveau paradigme dans la façon dont l'entreprise est perçue. C'est une étape importante car elle guérit une faiblesse structurelle qui nous pesait depuis trop d'années".
Le PDG a défini le nouveau plan comme "solide et courageux : c'est bien plus qu'un business plan, car il reflète les ambitions collectives et la détermination des femmes et des hommes de FCA".
Dans le détail, « au niveau de la marque, nos messages portent sur Jeeps, Rams, Maserati et Alfa Romeo – a encore expliqué Marchionne – qui représentent la part la plus importante de nos revenus et de nos profits ».
Michael Manley, numéro un de Jeep et Ram, a toutefois précisé que le groupe entend éliminer les versions diesel des deux marques de la zone EMEA lors de l'élaboration du plan, en remplaçant ces modèles par des options électrifiées.
Quant à la tendance du marché, Marchionne a retiré un caillou de sa chaussure : « Début 2015, j'exprimais mon point de vue sur l'efficacité du capital dans le secteur et sur la capacité de changement, à la lumière d'une série historique de la valeur de distribution inacceptable et des rendements sur le capital investi. Ironiquement, la valeur actionnariale de FCA a presque doublé depuis lors, sans compter l'augmentation de valeur chez Ferrari, tandis que le rendement pour les actionnaires de dix de nos principaux concurrents du secteur a été négatif en moyenne (6 %). Je ne suis pas ici pour m'en vanter, encore moins pour lancer de nouvelles spéculations sur une éventuelle consolidation. Mais la thèse d'alors est encore plus valable aujourd'hui, compte tenu de l'augmentation des coûts des ajustements nécessaires au niveau technologique et réglementaire ».
Enfin, notamment en référence à la mobilité électrique, le PDG a déclaré : « L'idée que les technologies remodèlent notre environnement concurrentiel et notre industrie ne nous retient pas. Nous restons ouverts à l'évaluation de toutes les alternatives et croyons en une approche pragmatique et réaliste. Mais suivre les autres sur des chemins imprudents et peu rentables est non seulement naïf mais aussi très dangereux ».
En fin de matinée l'action à la bourse FCA gagne 1,5%, à 19,686 euros. Bien que positive, la performance est cependant inférieure à celle du Ftse Mib, qui dans les mêmes minutes est en hausse de 2,4%.
Ci-dessous, la vidéo de la présentation de Sergio Marchionne qui se déroule à Balocco à 12h20 le vendredi 1er juin.
