Qui sera le manager de première ligne qui prendra la place d'Alfredo Altavilla au FCA, à la tête de la zone Europe ? La "chasse" à l'homme qui s'assiéra sur un domaine d'importance fondamentale pour le Lingotto a commencé : 4,75 millions de voitures vendues l'an dernier avec un bénéfice qui a presque doublé par rapport à 2016, qui dépassait 3,5 milliards d'euros. Et le nom de commence à circuler Pietro Gorlier, de Turin, qui a rejoint Fiat en 1989, actuel président et chef de la direction de Mopar (pièces et services à la clientèle), siège au conseil exécutif du groupe - le comité qui réunit tous les gestionnaires de première ligne de FCA et qui se réunit une fois par mois - et est également à la tête de Magneti Marelli, la société de composants au centre des projets et des négociations commerciales et dont le spin-off a été initié avant le décès de Sergio Marchionne. Gorlier vit actuellement à Detroit et sa nomination équilibrerait la position actuelle à la tête du groupe avec un manager italien.
Corriere della Sera rapporte l'indiscrétion sur le nom de Gorlier. En vérité, le nouveau PDG de FCA Mike Manley pourrait également décider, pour l'instant, de ne pas remplacer Altavilla (qui reste de toute façon en poste jusqu'au 31 août), gardant l'intérim et gagnant du temps. La décision, c'est clair, exige de la prudence et doit être mûrie avec soin. En effet, le manager sortant avait la direction d'une zone clé pour FCA, la zone EMEA qui comprend non seulement l'Europe mais aussi le Moyen-Orient et l'Afrique du Nord. Une grande partie du chiffre d'affaires de FCA vient d'ici et le plan industriel présenté à Baolocco par Sergio Marchionne, peu avant sa sortie dramatique de la scène, continuait d'attribuer l'EMEA - avec ses marques très prestigieuses telles que Maserati et Alfa Romeo et les autres fortement enracinées en Italie comme Fiat et Lancia – un rôle extrêmement important dans les stratégies du groupe.
