Des comptes positifs pour FCA et PSA en 2020, qui est la dernière année où les deux constructeurs automobiles publient des états financiers séparés. Les deux maisons, réunies au sein de Stellantis depuis 2021, ont évité de clôturer l'année sur une défaite, même si les Français ont fait mieux que les partenaires italiens : FCA s'est contenté d'atteindre le seuil de rentabilité, avec un bénéfice net de seulement 24 millions d'euros, tandis que PSA a déclaré un bénéfice net de 2,2 milliards d'euros. Les performances sur les revenus et la rentabilité n'ont pas non plus été parfaitement alignées : les revenus de FCA ont chuté à 86,6 milliards d'euros, contre 108,1 milliards d'euros en 2019 (-20%). Le résultat opérationnel ajusté est positif de 3,74 milliards d'euros, en contraction de 44% contre 6,67 milliards en 2019 ; en conséquence, la marge globale est tombée à 4,3 %. L'année dernière, FCA a enregistré un cash-flow libre industriel de 624 millions d'euros, tandis que le cash-flow des activités opérationnelles s'élevait à 9,18 milliards d'euros. Forte reprise pour FCA au quatrième trimestre.
Pour Psa, le groupe Peugeot en revanche il y avait une rentabilité élevée en 2020, malgré le Covid, avec la marge opérationnelle de l'activité Automobile à 7,1%, et notamment le record du second semestre avec 9,4%. La marge opérationnelle ajustée du Groupe a diminué de 2,4 points de pourcentage à 6,1 %. Le chiffre d'affaires s'est élevé à 74,7 milliards d'euros, contre 60,7 milliards d'euros en 2019. « Ces résultats démontrent la solidité financière de Stellantis, née de l'union de deux Groupes sains et forts. Stellantis fait ses débuts avec une position élevée et se concentre entièrement sur la réalisation des synergies annoncées », a commenté Carlos Tavares, PDG sortant de PSA et PDG de Stellantis. Les investisseurs sont échauffés, avec le titre Stellantis qui figure parmi les meilleurs de Piazza Affari avec +2,5% en milieu de matinée, notamment confirmation du dividende de 1 milliard d'euros convenu en 2020, qui sera proposé à l'assemblée lundi prochain.
Entre-temps, à la veille des comtes, un était arrivé nouveau rendez-vous dans le groupe Stellantis : le country manager pour l'Italie est Saint Ficille, chez Fiat depuis 1987. Lors de la conférence téléphonique de présentation des résultats financiers, le groupe a ensuite précisé que le premier plan stratégique de Stellantis sera présenté fin 2021 ou au plus tard début 2022. Tavares a également adressé ses remerciements à les salariés de Psa Automobiles France, qui seront reconnus prix de 430 millions au total: cela signifie une prime brute de 3 XNUMX euros par employé. "Je veux leur exprimer toute ma gratitude, mon admiration et je veux leur dire qu'ils se sont admirablement comportés", a déclaré le PDG de PSA (et désormais Stellantis).
Le PDG sortant de FCA Mike Manley, qui s'occupera désormais de l'ensemble du marché américain pour Stellantis, a plutôt commenté les comptes de la maison italo-américaine, rappelant "l'impact significatif du Covid-19, mais malgré cela, les comptes sont toujours solides". Les comptes du quatrième trimestre reflètent davantage la situation du groupe, montrent la véritable force de FCA. Tous les segments du groupe ont été rentables au quatrième trimestre."
