Même voyager pollue. Même en mer. Pour faire un premier pas vers la décarbonation du nautisme, au moins pour les yachts, le Groupe Azimut-Benetti ed Eni Mobilité Durable ont signé un accord pour la fourniture et l'utilisation de HVOlution, le biocarburant produit avec des matières premières 100% renouvelables. « Il s'agit de la premier accord relative à l'industrie de la plaisance visant à la décarbonation du secteur de la navigation de plaisance », indique une note d'Eni.
À partir de l'été 2023, le groupe Azimut-Benetti introduira HVOlution pour remplacer le carburant fossile actuellement utilisé par les marques Azimut et Benetti pour les tests techniques de nouveaux yachts, les essais en mer et pour la manipulation de modèles prototypes. De plus, les nouveaux modèles Azimut peuvent être livrés aux propriétaires avec un premier approvisionnement en biocarburant HVOlution.
« Pour le groupe Azimut-Benetti, cet accord représente une avancée concrète sur la voie tracée pour réduire les émissions de CO2. Un résultat qui nous permet d'élargir le champ d'action pour la réduction des émissions en impliquant la chaîne d'approvisionnement, en mettant l'accent sur la décarbonisation de l'énergie. Actuellement, plus de la moitié de la flotte d'Azimut est constituée de bateaux à faibles émissions et Benetti a construit le plus grand yacht hybride du monde, en plus de remporter le prix "Yacht vert de l'année 2022" avec le 37mt BYond" déclare Giovanna Vitelli, Président du Groupe Nautique.
Le nautisme est responsable de 11% de la pollution des transports dans le monde
Le sujet de la pollution des transports est toujours sous observation. Selon les données publiées par l'Emissions Database for Global Atmospheric Research (EDGAR), en 2020, c'était le monde de transport responsable d'environ un cinquième des émissions totales de CO2 dans le monde, qui atteignent près de 36 milliards de tonnes. Bien sûr, le poids prépondérant des transports ressort aussi des chiffres route en termes de pollution, ils couvrent une tranche de 78 %. LE moyens maritimes, selon le rapport, ils sont responsables de 11%, principalement par de grands navires et ferries. D'autres armateurs s'orientent également vers la durabilité, sous diverses formes. Yacht San Lorenzo en effet il utilise un reformeur avec lequel le méthanol est transformé en hydrogène, ce dernier va dans une pile à combustible qui à son tour produit chimiquement de l'électricité et le résidu n'est plus du CO2 mais de la vapeur d'eau.
Les caractéristiques du biocarburant HVOlution
HVOlution est un biocarburant composé d'al 100% du HVO (huile végétale hydrogénée): elle est produite dans les bioraffineries d'Eni Sustainable Mobility à Venise et Gela à partir de déchets de matières premières et de résidus végétaux ou d'huiles générées à partir de cultures qui ne concurrencent pas la chaîne d'approvisionnement alimentaire, dans un modèle d'économie circulaire appliqué à mobilité. Si l'on considère l'ensemble de la chaîne logistique-production, réduction des émissions par HVOlution peut atteindre jusqu'à 90% par rapport au mix fossile de référence, en fonction des matières premières utilisées pour sa production.
« Cette première fourniture de biocarburant au secteur de la plaisance confirme comment Eni Sustainable Mobility peut également accompagner les opérateurs du secteur naval sur la voie de la décarbonation. L'accord avec le groupe Azimut-Benetti est une première étape qui sera suivie dans les mois à venir par l'expansion des ventes de HVOlution également dans le secteur maritime », a-t-il déclaré. Stefano Ballista, directeur général d'Eni Sustainable Mobility.
Les réseaux de distribution seront développés à l'avenir
La collaboration entre le groupe Azimut-Benetti et Eni Sustainable Mobility sera inaugurée début juin avec le premier voyage du nouveau Magellano 60 d'Azimut, qui atteindra Taormina depuis Savone pour la première internationale au "Yachting Gala", un événement organisé par Azimut pour plus de 600 propriétaires du monde entier.
Deux autres accords d'Eni pour la mer: avec Rina et avec Energetica
Le géant pétrolier italien dirigé par le PDG Claudio Descalzi avance déjà dans diverses directions pour décarboner le secteur naval. Eni a signé ces derniers jours un accord avec Rina, société multinationale d'inspection, de certification et de conseil en ingénierie, pour développer l'utilisation de carburants verts sur les navires, l'évaluation des émissions de CO2 de ces carburants (de la production à la consommation) et l'expérimentation du captage du carbone (CSC) à bord.
aussi Plénitude, le bras vert d'Eni, fiancé sur la Piazza Affari, a signé un accord, via la filiale Be Charge, avec Energica à l'intérieur, la business unit Energica Motor Company dédiée à la recherche de solutions innovantes en matière de mobilité verte et notamment à l'installation de colonnes de charge dans les ports italiens.
