Préoccupation pour l'approvisionnement en gaz naturel : c'est ENI qui l'a exprimée, devant la commission des prix du Sénat, où Leonardo Bellodi, vice-président exécutif des relations institutionnelles de l'organisme, est intervenu à l'occasion de l'enquête sur la dynamique des prix et des tarifs et sur la impact sur les citoyens.
Sur le front du gaz, Bellodi a notamment pointé du doigt le soi-disant "moratoire", prévu par la loi, qui empêche l'identification et l'exploitation des gisements de gaz dans les eaux territoriales. "La persistance de ces contraintes rend extrêmement difficile de surmonter la dépendance vis-à-vis des pays étrangers pour l'approvisionnement en gaz naturel", a fait remarquer Bellodi. Et en tout cas, toujours au sujet du gaz, le représentant d'Eni a souligné que le coût du gaz supporté par les petites entreprises, sur la base des données de l'Autorité de l'électricité et du gaz, est plus faible en Italie que dans d'autres pays européens, comme la France et l'Allemagne, à la fois net et brut de la composante fiscale. Vice versa, en ce qui concerne la consommation intérieure, l'Italie conserve un avantage concurrentiel par rapport aux autres pays européens "uniquement si le poids de la composante fiscale dans la composition du prix du gaz n'est pas pris en compte".
Composante fiscale qui, on le sait, pèse également sur le prix du carburant automobile. Et sur ce front, l'occasion a été servie par tous'Eni pour réitérer leur propre des propositions pour améliorer l'efficacité du réseau, intervenant sur trois axes principaux : 1) l'augmentation du mode de livraison en libre-servicep. 2) le développement des activités non pétrolières, 3) l'entretien des "îles desservies". "La mise en œuvre de ces interventions - a fait remarquer Bellodi - pourrait contribuer à réduire les prix du carburant, dans l'intérêt non seulement des consommateurs mais aussi des opérateurs eux-mêmes".
