"Aujourd'hui, je vais rencontrer la commissaire européenne à la concurrence, Margrethe Vestager, pour vérifier qu'il n'y a pas eu d'aides d'État à la Slovaquie pour les sociétés Honeywell et Embraco et pour trouver un moyen de corriger ce qui est une distorsion". Le ministre du Développement économique, Carlo Calenda, a déclaré mardi sur Radio Anch'io, soulignant qu'il était "furieux" de l'affaire j'embrasse, le fabricant multinational d'outils de réfrigération qui a annoncé il y a quelques jours la fermeture du siège de Rivage de Chieri, avec annexe renvoi sans licenciements Employés 497.
Le ministre - qui a qualifié la direction de l'entreprise désormais contrôlée par le groupe de "canaille". Whirpool - il demandera Vestager a également fait une exception aux traités pour des cas individuels tels que celui d'Embraco. « Je – dit Calenda – pense que lorsque nous avons affirmé nos raisons, nous avons réussi à l'emporter. C'est le travail qu'il faut faire sérieusement, continuer à construire les conditions dans lesquelles il y a un bout de pays qui vole. L'excellence est fondamentale, mais aucun pays n'est fait que d'excellence. Le pays se porte très bien, mais il faut s'occuper du perdant, il faut protéger les gens sinon on ne s'en sortira pas".
Dès octobre, Embraco avait annoncé son intention de réduire les volumes de production de l'usine piémontaise, démoralisant la production dans les structures slovaques. Pourtant, personne ne s'attendait au scénario d'aujourd'hui, avec la fermeture définitive de toute l'usine, officialisée par la communication de l'entreprise - qui est américaine - au seconde, Consob Usa (il s'agit d'une obligation légale puisque Embraco est coté en bourse).
Le ministre, dans une interview au Corriere della Sera, a lancé une proposition. « Nous avons besoin d'un fonds d'ajustement à la mondialisation, d'un fonds de réindustrialisation qui – a-t-il expliqué – évite les délocalisations et met en place des packages qui vont au-delà des règles d'aides d'État pour ceux qui veulent aller produire ailleurs en Europe dans des conditions avantageuses liées aux différents niveaux de développement des pays. Nous sommes des économies en transition continue, leur gestion sera de plus en plus fondamentale, nous avons donc besoin d'outils plus solides".
« La société – a poursuivi Calenda – a notre proposition, si elle revient, nous sommes prêts à la prendre en considération, mais je n'ai pas d'autres réunions qui se terminent par « peut-être », « mais ». Je préfère aller de l'avant avec Invitalia pour comprendre s'il y a des propositions et les soutenir". Le délai, a-t-il ajouté, « est donné par la procédure de mobilité, donc jusqu'à fin mars. Le 25 Mars pour être exact, la date à partir de laquelle commenceront les licenciements collectifs.
Le 19 février, Embraco a rejeté toute hypothèse de licenciements montrant, selon les mots de Calenda, "une comportement absurde et irresponsable. J'ai proposé il y a un mois l'accord pour licencier et travailler à la réindustrialisation du site, l'entreprise a accepté et nous l'avons présenté avec les syndicats. Commence alors un ballet inconvenant. J'ai décidé de couper la tête du taureau."
Cependant, le ministre a assuré aux travailleurs d'Embraco que la lutte se poursuivra. "Mon engagement est à la première personne, nous ferons tout ce qui peut être fait".
Mais d'où vient la décision de la multinationale ? Beaucoup l'accusent d'avoir bénéficié d'avantages fiscaux et de fonds publics. Nous devons être clairs, Embraco ne fermera pas pour cause de faillite, mais doit simplement déplacer la production là où c'est le plus pratique.
