« La Fca a inséré un logiciel capable de modifier les données d'émissions de CO104 dans 2 XNUMX véhicules vendus aux USA » : l'accusation, grave et comparable à celle qui a accablé Volkswagen en ouvrant l'affaire Dieselgate pour l'entreprise allemande (qui il y a tout juste deux jours ha réglé pour une amende de 4,3 milliards de dollars, reconnaissant ses propres fautes), vient toujours de l'US Environment Agency mais cette fois, il tombe sur la tête de Fiat Chrysler, qui a cependant immédiatement rejeté les accusations. "Normes respectées", s'est défendu l'entreprise italo-américaine contestant le communiqué de l'EPA, qui précise que le logiciel "a été installé sur les modèles Jeep Grand Cherokee et Dodge avec diesel 3.0 vendus en 2014, 2015 et 2016".
FCA Us dit « regretter » face à la décision de l'EPA d'avoir notifié à l'entreprise une violation de la loi, ajoutant dans une note sa volonté de rencontrer des représentants de l'EPA et de la nouvelle administration pour démontrer que les stratégies de contrôle de les émissions sont "justifiées et ne sont pas des dispositifs de défaite, et que la question sera résolue rapidement". Le groupe de Marchionne risque une amende potentielle de 4,63 milliards de dollars, conformément à ce qui avait été négocié par Volkswagen : toutefois, le PDG a rejeté cette comparaison, qualifiant les accusations d'"injustes". FCA n'a rien fait d'illégal, ces analyses sont différentes de celles de Volkswagen."
En attendant de faire la lumière sur le sujet, la nouvelle a inévitablement eu des répercussions sur les marchés : l'action FCA sur Piazza Affari a été fortement affectée, venir à perdre plus de 18% en peu de temps à 8,56 euros par action, pour clôturer autour de -16% en un session négative globale pour l'ensemble de la liste de prix Ftse Mib. Exor, autre valeur de la galaxie Agnelli, souffre également, clôturant à 40 euros l'action, perdant plus de 9%.
