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Diciotti, Autostrade, Ilva : plus de risques pour l'Italie sur 3 buts contre son camp

L'affrontement du gouvernement jaune-vert avec l'Europe sur les migrants et avec Autostrade sur Gênes et les sauts périlleux sur l'avenir d'Ilva minent la crédibilité de l'Italie sur le plan international et isolent de plus en plus notre pays : trois buts contre son camp en quelques jours sont un record (dramatique) - VIDEO.

Diciotti, Autostrade, Ilva : plus de risques pour l'Italie sur 3 buts contre son camp

Pas besoin d'un prix Nobel d'économie ni même d'un singleton en finance pour comprendre pourquoi de nombreux investisseurs étrangers, à l'exception partielle des fonds activistes, tournent le dos à l'Italie et ont vendu en deux mois 72 milliards d'euros à l'État, actions et obligations. Il suffit de lire les chroniques des journaux et des sites en ligne de ces derniers jours pour le comprendre. Crise Diciotti et choc avec l'Europe, duel entre le Gouvernement et Autostrade sur l'avenir de la convention, sur l'indemnisation et la nationalisation, harakiri sur l'Ilva avec le risque de plus en plus concret de fermeture de la plus grande usine sidérurgique d'Europe et de 20 XNUMX travailleurs en déplacement : trois objectifs propres, l'un plus grand que l'autre, qui portent un coup terrible à la crédibilité et à la fiabilité de l'Italie et qui poussent aux marges de l'Europe, sans même avoir besoin des plans fantômes B du ministre Savona.

Le risque italien s'alourdit de jour en jour, le spread Btp-Bund est revenu à 280 et, face à la raréfaction des investisseurs, le Trésor est contraint de payer plus de 3,1% sur le Btp XNUMX ans pour capter les ressources qui financent le énorme dette publique italienne. Ce n'est pas la faute d'un destin cynique et tricheur et encore moins de conspirations financières internationales inexistantes ou de mystérieuses forces obscures mais de l'impressionnante collection d'objectifs propres que le gouvernement souverain et populiste est en train de mettre en place sans qu'une alternative démocratique digne de ce nom n'émerge. .

L'interdiction de débarquer du navire Diciotti imposée par le ministre Matteo Salvini à 150 immigrés, désormais épuisés, et l'affrontement qui en résulte avec le Quirinal, avec la justice et avec l'Union européenne et l'humiliation de nos garde-côtes, sont l'issue inévitable et dramatique d'une politique musclée qui voit l'urgence migratoire là où elle n'existe plus et qui, comme il était trop facile de le prévoir, est incapable de tenir, même de loin, ses promesses de rapatriement. Il n'a pas fallu être un génie pour comprendre que, si vous voulez changer le traité de Dublin et relocaliser les immigrés dans toute l'Europe, le machisme peut vous valoir un consensus éphémère mais cela ne résout aucun problème, il aggrave en fait les choses. Il faudrait une politique intelligente d'alliances, mais si vous mettez chaque jour le doigt dans les yeux de vos partenaires européens, comment pouvez-vous espérer de la solidarité et de la compréhension ?

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Le Caporetto diplomatique sur la relocalisation des migrants du navire Diciotti, qui a également fait surface hier lors de la rencontre entre les Sherpas, photographie de manière plastique l'isolement dans lequel l'Italie s'est retrouvée en Europe et ce sera curieux, si ce n'était dramatique , pour voir comment la prochaine rencontre entre le chef de la Ligue du Nord du ministère de l'Intérieur et le premier ministre hongrois Orban, le chef du groupe de Visegrad que Salvini considère comme un saint mais qui n'a jamais caché sa totale réticence à prendre les choses en main des immigrés arrivés en Europe. Mais qu'en est-il de la menace puérile et rancunière de Salvini et Di Maio de ne plus payer de contributions à l'Europe en représailles ? Heureusement à la Farnesina il y a un ministre des Affaires étrangères avec la tête sur son spèalle et avec la juridiction d'Enzo Maovero Milanesi qui a opportunément rappelé aux deux que le paiement des contributions européennes est, même pour l'Italie, un "devoir légal".

Le spectacle inconvenant sur Diciotti et le défi délabré lancé à l'Europe suffiraient à faire perdre de la crédibilité à l'Italie au niveau international, mais là où la Lega et Salvini n'arrivent pas, Di Maio et les Five Stars vont aggraver la situation, en ce qui concerne dont il s'agit clairement de l'incohérence insoutenable du Premier ministre Conte. Le schéma de la souveraineté et du populisme italiens est maintenant clair : lorsqu'un problème surgit, ce qui compte n'est pas d'essayer de le résoudre mais de rivaliser pour voir qui crie le plus fort et qui tire le plus fort, pour ensuite identifier un coupable lorsque la solution ne semble pas pratique. . C'est comme ça pour les migrants mais c'est aussi le cas pour Gênes et Ilva.

Après avoir menacé, avec Di Maio, d'interdire Autostrade, considéré comme le seul coupable de l'effondrement du pont Morandi avant la conclusion des investigations, le gouvernement a d'abord émis l'hypothèse d'une révocation anticipée de la concession autoroutière (pour découvrir plus tard que l'État coûté 22 milliards) et a ensuite diffusé un pas en arrière avec la nationalisation, convenablement retenu par le sous-secrétaire de la Ligue du Nord, Giancarlo Giorgetti. Mais personne ne sait comment cela finira et l'agitation des marchés en a bien pris note.

Ensuite, il y a le chef-d'œuvre de l'homme d'État de Pomigliano sull'Ilva, Luigi Di Maio. Obsédé par son prédécesseur au ministère du Développement économique, Carlo Calenda et surtout pressé par la base Grillo qui souhaiterait la fermeture de l'aciérie de Tarente pour créer un parc qui mettrait à genoux l'industrie et l'emploi, le vice-Premier ministre est jouer avec le feu et pousser Ilva vers l'abîme, malgré le fait qu'il existe déjà un groupe international comme Arcelor-Mittal prêt à investir et à reconquérir la région des Pouilles. Il inventa d'abord une demande de nouvel avis au parquet général, puis – quand ce dernier n'allait pas jusqu'à suggérer l'annulation de l'appel d'offres qui avait attribué l'usine de Tarente à Arcelor-Mittal – il secréta l'avis (avec tout en respectant l'époque du streaming grillino) et a pris plus de temps, essayant de décharger la patate chaude sur le ministère de l'Environnement. Mais il n'y a plus de temps car le mandat des commissaires expire le 15 septembre et surtout, à la fin du mois prochain, la caisse enregistreuse d'Ilva s'épuise, qui perd un million par jour et qui n'a plus d'argent. Face aux pirouettes de Di Maio, quel investisseur international ferait le plus confiance à l'Italie ? Et peu importe que notre pays risque de perdre l'usine sidérurgique la plus avancée et la plus grande usine du Sud et que 20 80 travailleurs risquent d'être laissés pour compte. Vingt mille plus les 100 mille qui seront perdus avec le décret sur les contrats à durée déterminée font XNUMX mille emplois en moins : c'est un record, professeur Di Maio.

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