La descente continue sans relâche prix du pétrole. Mais contrairement à ce à quoi on pourrait s'attendre, l'évolution du marché pétrolier n'affecte guère le prix à la pompe des carburants. Après le Réunion de l'OPEP, dans laquelle il a été décidé de ne pas couper la production de pétrole brut, l'or noir qui est tombé à 71 $ hier et se maintient juste au-dessus de ce niveau alors que les échanges se poursuivent aujourd'hui.
En comparant les données de cet été, les prix de l'or noir ont chuté de 115 dollars le baril la troisième semaine de juin à 71 dollars hier. Et ce matin, le prix du Brent ne semble pas du tout s'améliorer. En pourcentage, le prix du pétrole brut a chuté de plus de 37% en quelques mois.
Mais à qui profite la baisse du prix du pétrole brut ? Certainement pas les rivaux de l'Arabie saoudite au sein de l'OPEP. De sérieux ennuis pour eux aussi Russie et aussi pour les pays, en particulier les États-Unis, qui se concentrent fortement sur les méthodes d'extraction non conventionnelles telles que lo 'schiste argileux'.
Par conséquent, la position dominante duArabie Saoudite ce qui démontre sa centralité absolue au sein de l'organisation. La dépréciation du pétrole contribue non seulement à la domination du marché saoudien, mais favorise également la dollar: la devise américaine s'est renforcée face à l'euro et surtout face au rouble ces derniers jours.
Les avantages de la baisse des prix du pétrole sur les marchés internationaux sont donc atténués par l'affaiblissement de l'euro face au dollar étant donné que le pétrole brut est payé en devise américaine. Et il est certainement vrai que le poids des taxes affecte significativement le prix du carburant, en Italie comme dans le reste de l'Europe. Les droits d'accise qui sont payés sur l'essence et le diesel, dans notre pays, représentent environ 60 % : une part très élevée. Le système de distribution italien affecte également où une myriade de petites usines ne permettent pas une augmentation des volumes vendus par distributeur, contrairement à la France et à l'Allemagne. La faible utilisation des systèmes de libre-service contribue également à rendre le coût de la distribution en Italie plus élevé qu'ailleurs.
Tout cela doit certainement être considéré, mais le sentiment demeure que le prix du carburant en Italie est plus difficile à baisser qu'à monter. En juin en Italie, le essence il coûtait 1,743 euros le litre et malgré le tourbillon de réductions qui se sont succédées aujourd'hui, le prix moyen du Vert reste à 1,716 (une baisse de moins de 2%). Même à contre-courant, le prix de diesel qui est passé de 1,632 euros le litre en juin à 1,649 euros.
Cependant, de fortes différences subsistent sur le réseau : sur prix de essence en fait, il varie d'un minimum de 1,688 décidé aujourd'hui par Eni à 1,713 au Q8. Quant au prix du diesel, il est passé de 1,612 euro/litre pour Eni à 1,641 pour Tamoil.
Cependant, l'Union pétrolière précise : "De la mi-juillet à aujourd'hui, le prix Platts de l'essence a affiché une baisse d'environ 11,1 cents et le prix industriel (c'est-à-dire hors taxes), à la date d'hier, avait déjà baissé d'environ 10,6". 2014 centimes. Il en va de même pour le diesel. Dans l'ensemble, les prix à la pompe sur la période juillet-novembre 13 ont baissé en moyenne de XNUMX centimes.Actuellement, notre prix industriel est tout à fait conforme à celui de l'Europe ».
