En Europe, Covid a durement frappé les secteurs de l'automobile, de l'aérospatiale, du textile, de la restauration et de la construction, tandis que des secteurs tels que les industries de la santé et de l'alimentation sont sortis indemnes, voire renforcés. C'est la radiographie de l'étude d'impact de la pandémie sur les industries demandée par la commission Industrie du Parlement européen.
L'impact le plus lourd a été sur leindustrie automobile qui au premier semestre 2020 dans l'UE a subi des pertes de production de 3,6 millions de véhicules, soit une perte de 100 milliards d'euros. La pandémie a touché directement plus de 1,1 million d'emplois en raison des fermetures d'usines entre mars et mai. Le nombre de personnes travaillant activement dans les usines a été considérablement réduit. En plus des travailleurs licenciés, beaucoup ont été réembauchés avec des contrats à court terme.
Dans tous les États membres de l'UE, les usines automobiles ont été fermées pendant 30 jours en moyenne, avec le temps d'arrêt le plus court en Suède (15 jours) et le plus long en Italie (41 jours). Fermeture plus longue motivée par nous - expliquent-ils à la Fiom CGIL - par deux facteurs : 1) la coïncidence avec la dcpm sur le confinement qui incluait le secteur automobile parmi les activités non essentielles, et donc la fermeture de toutes les usines de production et 2) la politique de la protection de la santé des travailleurs. Un autre secteur fortement touché est celui aérospatial. Entre janvier et juin 2020, le nombre d'avions au sol en Europe a globalement augmenté de 80 % par rapport à l'année précédente, faisant de l'Europe la région la moins bien orientée au monde.
En 2020, environ 191 XNUMX emplois directs ont été perdus pour l'ensemble de l'industrie européenne, soit un total de 56,2 milliards d'euros de pertes nettes pour les compagnies aériennes, les aéroports et les prestataires de services de navigation aérienne. En raison de la fermeture des magasins et du blocage des importations de matières premières, un autre secteur touché est celui textile: Les ventes des fabricants et des détaillants ont diminué de 15 % et 9,4 % pour les vêtements et de 7 % et 9,7 % pour les textiles, respectivement. Le chiffre d'affaires global de l'industrie devrait se redresser d'environ 15 % cette année (avec une reprise potentielle des dépenses de consommation), mais ne devrait pas revenir aux niveaux d'avant la crise avant le troisième trimestre 2023, en supposant un assouplissement progressif de l'urgence sanitaire et des mesures substantielles pour soutenir l'économie. Évidemment en baisse aussi le secteur hôtel de tourisme, en raison des structures qui ont dû fermer leurs portes suite à des décisions des autorités locales et nationales.
Des difficultés aussi pour le secteur bâtiment. La situation dans l'UE est très diverse. Dans certains États membres, il a été possible de poursuivre l'activité plus ou moins comme avant (par exemple en Allemagne), tandis que dans certains pays (comme l'Italie, l'Espagne, la Slovaquie, l'Irlande ou la France), les activités du secteur de la construction ont été fortement limitées. Selon les prévisions, la reprise commencera dès cette année. Cependant, un rétablissement complet aux niveaux d'avant la crise de 2019 prendra jusqu'en 2023. La pandémie n'a pas épargné le production chimique : entre janvier et juin 2020 dans l'UE27, il a diminué de 5,2% par rapport aux niveaux de l'année précédente.
Avec -4,8% l'industrie numérique il fait partie des secteurs qui ont enregistré la plus faible baisse par rapport à l'année précédente. Industrie de la santé et de l'alimentation au lieu de cela, ils semblent avoir profité de la situation. Bien que le secteur de la santé n'ait pas échappé à l'impact négatif des conséquences de la pandémie de COVID-19, les externalités négatives ne se sont pas propagées à l'ensemble du secteur. Entre la fabrication de machines, le matériel de protection et la pharmacie, les ventes au détail de produits pharmaceutiques ont augmenté de 2020 % en septembre 12 par rapport à avril. Le secteur alimentaire a été le plus performant dans le commerce de détail et a même augmenté l'emploi de 2,4 % en glissement annuel. Une augmentation des ventes liée au changement de comportement des consommateurs, qui ont cessé de manger au restaurant. En bref, les distributeurs alimentaires ont su s'adapter à l'évolution de la demande, notamment dans le cas de la grande distribution,
