L'urgence sanitaire a pratiquement anéanti le marché des voitures, des véhicules utilitaires et industriels pendant les mois de confinement. Et ce n'est que dans les dix premiers jours de mai que les commandes ont fortement chuté.
Dès les premières estimations, le marché 2020 enregistrera des baisses drastiques: rien que pour les voitures, on parle d'environ 500 2019 immatriculations de moins qu'en XNUMX.
De plus, ils ont provoqué l'immobilisation de centaines de milliers de véhicules qui, s'ils ne sont pas vendus dans les prochains mois, risquent de ralentir encore plus la reprise des activités de production. Avec les risques professionnels qui en découlent tout au long de la chaîne d'approvisionnement, qui il représente 10% du PIB italien et emploie plus d'un million de travailleurs.
Les associations du secteur automobile et les partenaires sociaux proposent aux institutions de profiter de cette situation socio-économique dramatique pour adopter mesures capables de combiner les besoins environnementaux et commerciaux, avec les industriels et la protection des travailleurs dans la chaîne d'approvisionnement.
Et de fournir, entre autres interventions, un soutien au marché par des incitations à la mise au rebut et à l'achat de voitures et de véhicules utilitaires écocompatibles et au développement des infrastructures.
Sans toutefois perdre de vue la Objectifs européens de décarbonation et l'amélioration de la qualité de l'air.
Les ressources à allouer, en ce moment de difficulté et de climat de méfiance, soutiendraient l'investissement important dans l'achat d'un véhicule par les citoyens et les entreprises.
Non seulement ils dynamiseraient le réseau commercial pour la reprise des ventes, mais ils permettraient également aux constructeurs de véhicules, pièces et composants de relancer la production, pouvant compter sur la relance du marché national.
Nous devons faire face changements technologiques nécessaires à la durabilité environnementale, en sauvegardant l'emploi dans le secteur et, en même temps, en soutenant la réinternalisation des processus de production, qui bloque les voies de délocalisation. A cet effet, il convient de poursuivre la mise en œuvre des travaux de la Table Automobile.
Pendant ce temps, les grands pays européens adoptent des mesures extraordinaires pour soutenir le secteur automobile. L'espoir est que l'Italie - comme dans la gestion de la crise du Covid-19 - donne l'exemple en Europe.
En outre, compte tenu du fait que le secteur automobile est le secteur avec le plus grand multiplicateur d'emplois et de valeur ajoutée, il est nécessaire de pratiquer immédiatement unepolitique incitative impressionnante qui permet au secteur de relancer la production et le marché, afin d'être un moteur pour le redressement de l'ensemble du système économique national.
