Les négociations pour le renouvellement du contrat FCA reprennent. Le chemin interrompu l'an dernier en décembre repart du système de primes présenté hier par Sergio Marchionne aux syndicats confédéraux Cisl et Uil et aux métallurgistes. On repart donc de la nouvelle révolution qui reconfigure la politique salariale du Groupe, fondée sur la participation des salariés aux résultats de l'entreprise. Elle recommence, en pratique, à partir de prime de 1.400 XNUMX euros pour cette année et l'on s'attend à ce que la réunion d'aujourd'hui nous donne le feu vert pour le paiement d'un première tranche d'environ 330 euros, en moyenne, dans la masse salariale à partir de mai prochain.
A Turin, les représentants des relations syndicales de FCA et de CNH ont rencontré des délégations de Fim, Uilm, Fismic et Quadri. Fiom n'est pas présent, qui n'a pas signé le contrat Fiat en 2011.
Les chiffres en jeu
Le plan présenté par Sergio Marchionne met du lourd dans l'assiette. Il s'agit de 600 millions sur le plan 2015-2018, adressée à 48 XNUMX employés automobiles en Italie de Fiat Chrysler. Une solution similaire devrait également être adoptée pour les salariés du secteur des composants, tandis que Magneti Marelli et CNH Industrial restent pour l'instant à l'extérieur, pour qui il est prévu d'étudier des systèmes alternatifs.
Les bonus moyens attendus aller à partir d'un minimum de 1.400 2015 euros par an pour 16-17-2.800 et 2018 XNUMX pour XNUMX, jusqu'à un maximum de 1.900 5 et XNUMX mille euros pour les mêmes périodes. Les primes sont liées aux objectifs d'efficacité de la production et aux résultats économiques prévus par l'entreprise. Cependant, si aucun des deux objectifs n'était atteint, il y aurait toujours unversement minimum de 300 euros.
Le nouveau système de rémunération qui permet aux employés de participer aux résultats de productivité, de qualité et de rentabilité de l'entreprise, y compris les marques Alfa et Maserati - a souligné Marchionne hier - représente une avancée dans les relations industrielles. Le secrétaire de l'UI en est également convaincu Carmelo Barbagallo et le secrétaire du Cisl Annamaria Furlan.
Négociation
"L'annonce d'hier de Marchionne concerne les 48 XNUMX travailleurs de FCA - ont déclaré les syndicats entrant dans la réunion de Lingotto - et donc dans la négociation d'aujourd'hui, l'essentiel est d'étendre ce nouveau mécanisme également aux travailleurs des composants et de CNH Industrial, qui sont en retard dans le Wcm système », celui qui vise à augmenter l'efficacité et la productivité dans l'usine. « Nous devons également trouver un moyen de canaliser les usines vers le nouveau système. composants et Cnh Industrial, une nouvelle façon de lier les salaires aux paramètres des objectifs futurs », ont-ils ajouté. Alors que pour Federico Bellono, secrétaire régional de la Fiom de Turin, "Le risque est que les ouvriers de Ferrari prennent beaucoup d'argent et que les plus touchés par la crise du secteur automobile, en revanche, ne prennent rien. Il n'y a plus de système qui garantisse des augmentations de salaire pour tout le monde ».
