L'épave du Costa Concordia n'ira pas en Turquie ou à Piombino, mais à Gênes. Costa Croisières aurait choisi le consortium San Giorgio, Mariotti e Saipem de procéder à la démolition à Gênes, comme le rapportent deux sources proches du dossier à l'agence Reuters.
Il ne manque plus que le feu vert du gouvernement, mais ce n'est qu'une formalité étant donné que le Palazzo Chigi avait déclaré ces dernières semaines qu'il donnerait son feu vert à un projet de démolition du bateau de croisière en Italie et que ce matin, le ministre des Infrastructures et des Transports, Maurizio Lupi, a confirmé que, grâce au travail du préfet Gabrielli, en collaboration avec l'armateur Costa, le ministère des Infrastructures et le ministère de l'Environnement, "l'élimination du navire aura lieu dans un port italien". Saipem et Costa a refusé de commenter.
Le chef de la Protection civile, Franco Gabrielli, avait comparé les ports italiens qui avaient demandé la cession du Concordia. Après que Palerme n'était plus disponible », il ne restait que trois candidats : Civitavecchia semblait une solution absolument hors marché car le coût total de 200 millions de dollars était trop élevé et donc Piombino et Gênes sont restés, ce qui demandait à la place environ 100 millions de dollars.
Alors que l'Observatoire qui suit les travaux attend la documentation officielle, la conférence des services aura lieu le 16 juin où le projet sera également illustré à la Région Toscane et Isola del Giglio. Les opérations d'enlèvement devraient débuter le 20 juillet, puis il faudra cinq jours pour que le navire atteigne Genova Voltri. Il y aura aussi les flottes de Greenpeace et Legambiente qui suivront, pour vérifier qu'il n'y a pas de pertes de matériel. Le titre Saipem face à ces rumeurs confirmées par plusieurs sources impliquées dans le dossier, il marque actuellement une progression de 0,77% à 19,53 euros.
