L'accident de navigation le plus coûteux qui n'ait jamais eu lieu. C'est ainsi que le naufrage du Costa Concordia a été défini lors de l'assemblée générale du 26 mars par le président Pier Luigi Foschi, selon le procès-verbal de l'assemblée consulté par l'agence Radiocor. L'accident, survenu le 13 janvier au large de Giglio, a fait 32 victimes. Et en termes de coûts directs ou indirects, non couverts par les assurances, cela coûtera à l'entreprise environ 15 millions d'euros. Un chiffre considérable, mais tout de même inférieur aux 19 millions d'euros qui vont peser sur le budget 2012 de l'entreprise suite à l'accident du Costa Allegra, survenu fin février au large de l'océan Indien.
L'accident du Costa Concordia, lit le procès-verbal de la réunion, sera probablement considéré comme l'accident naval le plus cher jamais survenu au monde (entre la valeur du navire lui-même, couvert par les assureurs, la coque et les machines) et le P&I (Protection & indemnity insurance, ndlr) qui couvre la responsabilité civile et civile . Les assureurs doivent payer tous les dommages, y compris la perte totale implicite, car le montant des dommages dépasse la valeur assurée du navire. Au cours de l'exercice clos en novembre 2011, qui n'inclut pas les effets de l'accident, Costa Croisières a enregistré un bénéfice revenant au groupe de 431,98 millions d'euros, en baisse d'environ 17 % par rapport aux 504 millions de l'année dernière.
