Le coronavirus provoque une crise qui menace de mettre à genoux toute l'industrie aéronautique mondiale. L'alerte est donnée par le Center for Aviation (Capa), mais aussi par Star Alliance, Oneworld et Sky Team, les trois alliances qui regroupent les principaux géants du secteur.
Selon Capa, fin mai, des dizaines de compagnies aériennes seront déjà en faillite en raison de l'urgence du coronavirus qui a bloqué le monde entier. "En raison de l'impact du coronavirus et des restrictions de voyage mondiales, de nombreuses compagnies aériennes sont probablement déjà techniquement en faillite ou en violation substantielle des covenants de la dette », dénonce l'organisme de conseil sur le secteur aérien qui lance un recours : «Une action coordonnée entre les gouvernements et l'industrie est nécessaire immédiatement si une catastrophe doit être évitée ».
Pour fournir les chiffres de ce qui pourrait devenir une catastrophe dans quelques semaines, c'est l'Iata, l'association du transport aérien. Avant même que les différentes entreprises n'annoncent les annulations et que les gouvernements n'imposent des arrêts et des limitations, Aita avait parlé d'une perte de revenus égale à 113 milliards de dollars, un chiffre qui semble désormais destiné à augmenter fortement.
Star Alliance, Oneworld et Sky Team, les trois alliances célestes représentant les 60 principales compagnies aériennes du monde se joignent au chœur, exigeant que les règles des créneaux horaires soient arrêtées avant qu'il ne soit trop tard : "Les règles des créneaux doivent être suspendues, comme demandé par l'Iata, pour l'ensemble de l'horaire d'été 2020 permettre aux entreprises de gérer leurs propres opérations ». Afin de maintenir les liaisons d'une année sur l'autre, la Regola souhaite que les compagnies aériennes effectuent 80% de leurs vols dans les créneaux qui leur sont attribués dans les différents aéroports. S'il ne le fait pas, il y a un risque réel de perdre la mission. Une condition qui inquiète considérablement les différentes compagnies, incapables de voler en raison des limitations imposées par les gouvernements pour l'urgence du coronavirus et du nombre toujours décroissant de passagers disposés à voyager.
« En des temps incertains et difficiles comme ceux-ci, chacun doit faire sa part. Les gouvernements qui appliquent des mesures restrictives doivent également se préparer à de graves répercussions économiques, explique le PDG de Oneworld, Rob Gurney.
La numéro un de SkyTeam, Kristin Colvile, est sur la même ligne : « C'est une crise sans précédent. Tout le monde doit mettre en place des actions de soutien et des baisses tarifaires. Comme, par exemple, ceux des aéroports et des survols". Enfin pour le PDG de Star Alliance, Jeffrey Goh déclare : « Ces circonstances jamais rencontrées auparavant, nécessitent des interventions décisives pour soutenir les entreprises et le marché du commerce mondial ».
