Les opérateurs de la partage de la mobilité (covoiturage en tête) ils demandent au Trésor et au Parlement de baisser la TVA sur le secteur de 22 à 10%. La disposition devrait être insérée par voie d'amendement dans le manœuvre, actuellement examinée par le Sénat. De cette façon, explique Assosharing dans une note, le secteur obtiendrait de nouvelles ressources à utiliser pour agrandir les flottes (qui disposent à l'échelle nationale d'un peu plus de 7 XNUMX véhicules) et d'étendre l'offre – aujourd'hui majoritairement cantonnée aux grands centres urbains – à d'autres régions du pays. De plus, poursuivent les opérateurs, une partie de l'argent économisé grâce à la réduction de TVA serait investie pour augmenter la sécurité, l'amélioration des technologies et l'organisation de stages de formation dans les écoles.
"La baisse de la TVA aurait un coût très faible, environ 9,5 millions d'euros – souligne Luigi Licchelli, vice-président d'Assosharing – cela jetterait les bases d'une plus grande durabilité économique de tous les services de partage et serait également une première étape pour commencer à combler ce qui aujourd'hui peut être défini comme un véritable 'partager les fractures de la mobilité', c'est-à-dire le manque de véhicules et de services partagés dans certaines zones du pays, notamment dans les centres moyens et dans le centre-sud".
Selon l'Observatoire national de la mobilité partagée, aujourd'hui seulement 22% de la population italienne il est desservi par au moins un service de mobilité partagée.
