Sauver Alitalia dans une logique de marché et dans le respect des règles européennes serait une bonne et juste chose mais éviter le Caporetto défini de la compagnie aérienne, techniquement en faillite depuis des années, grâce à l'aide de la Poste italienne est une opération qui frise le le ridicule. Et ne nous racontez pas l'histoire qu'Alitalia est un atout stratégique du pays. Mais qu'est-ce que la poste a à voir avec Alitalia ? Et, au-delà des secours immédiats, que peut faire la Poste italienne pour véritablement redonner de la compétitivité à Alitalia ?
La réunion dramatique du conseil d'administration d'Alitalia de demain matin annoncera et approuvera la solution qui évite, du moins pour l'instant, à la fois la mise sous séquestre et la suspension des activités de l'entreprise. Mais à quel prix. La voie identifiée, avec le soutien du gouvernement Letta, prévoit une augmentation de capital d'environ 300 millions d'euros, à charge en grande partie des actionnaires italiens actuels et d'Air France et d'une moindre partie (75 millions) de La Poste, qui détenir une part égale à 15 % du capital. Ensuite, il y aura le soutien du système bancaire. Il sera également intéressant de savoir comment le chef de la Poste, Massimo Sarmi, qui jusqu'à hier était candidat à la présidence de Telecom Italia, justifiera d'entrer sur le terrain dans un métier qui n'a rien à voir avec celui de la poste. Et dire qu'à l'été 2012 la Poste avait même décidé de mettre en vente sa petite compagnie aérienne Mistral. Incroyable.
Pendant plus de 15 ans, une fois les aides d'État terminées, Alitalia - qui a presque toujours été un formidable vivier de partis et de syndicats et un exemple des dommages que peut causer l'État entrepreneurial - a commencé à haleter. Hormis la brève période de gestion de Mengozzi à la fin des années 90, elle a toujours été dans le rouge. Elle aurait dû être privatisée et jumelée avec KLM et Air France d'ici là. Ou du moins en 2008. Mais nous savons comment les choses se sont passées.
D'abord An, puis la CGIL et enfin Berlusconi avec le soi-disant consortium de patriotes se sont affrontés pour détruire Alitalia. Maintenant, c'est à la Poste : il se peut qu'à court terme il n'y ait pas d'autre solution viable dans l'immédiat que la faillite ou la mise en service d'Alitalia. Mais la solution technique semble être un remède pire que le mal. Ce qui permettra à la compagnie aérienne de flotter encore un certain temps mais certainement pas de décoller.
