Les travaux battent leur plein sur le chantier Atlantia, bien décidé à se présenter aux actionnaires, qui se réuniront en assemblée le 29 mai, avec les premiers signes tangibles d'une reprise du dialogue avec le gouvernement. A en juger par le ton de l'interview publiée ce matin par lePDG d'Aspi, Roberto TommasiCependant, on sent qu'un accord est encore à venir : les Cinq Etoiles, juchés sur la demande de révocation, s'opposent au compromis trouvé avec la ministre des Infrastructures et des Transports Paola De Micheli.
Et ainsi de le gouvernement n'a pas encore répondu à la proposition faite par l'Aspi (2,9 milliards d'euros) même si le dossier pourrait arriver sur la table d'un des prochains conseils des ministres. L'accord, souligne Tommasi, est nécessaire pour avoir accès au marché du crédit et ainsi pouvoir permettre le feu vert aux investissements qui, assure le gestionnaire, garantiront un multiplicateur de 2,5 fois. À cet égard, le dirigeant confirme vouloir faire usage de la garantie de l'État prévue par le décret sur la liquidité (1,2 milliard pour les salaires et les investissements) et espère pouvoir débloquer la ligne de crédit avec Cassa depositi e prestiti.
Mais la reprise des pourparlers pour la cession d'une part, entre 40 et 49%, de Telepass contribue surtout à dynamiser le titre, positif quoique peu dans un marché en plein ajustement après le bond en avant de la veille. L'objectif n'est pas seulement de lever des liquidités (le prix devrait être compris entre 1,5 et 2 milliards d'euros) mais de sécuriser un partenaire capable d'apporter son savoir-faire et capacités technologiques. Avant l'arrêt des négociations fin 2019, un prix compris entre 2,1 et 2,3 milliards était retenu en termes de valeur d'entreprise (100%). Les premières offres sans engagement devraient arriver dans les prochaines semaines.
Parmi les interlocuteurs possibles figurent : principaux opérateurs: fonds Partners Group, le groupe américain Apax, un consortium composé de Warburg Pincus et Neuberger Berman et un consortium avec les sociétés de private equity Bain Capital et Advent.
Même ainsi, Atlantia essaie de laisser derrière elle une saison horrible. En attendant que se dénoue le noeud de la réorganisation du capital d'Aspi qui, grâce à la baisse du trafic, semble devoir boucler les comptes avec une perte de 300 millions également pour 2020. En ligne avec le déficit de 2019, avec une perte de 282 millions .
