Le procès de la société des autoroutes tyrrhéniennes (Sat) connaît un nouveau tournant. Le groupe Caltagirone, qui détient 25% de Sat - 24,4 millions d'euros - serait prêt à quitter l'entreprise, faisant à nouveau d'Autostrade per l'Italia l'actionnaire majoritaire de l'initiative datant de 1968. Le point crucial à dissoudre est la section de l'Aurelia entre Civitavecchia et Livourne à transformer en autoroute, actuellement en travaux majeurs qui réduisent considérablement la viabilité.
Les entreprises qui composent le groupe Sat sont nombreuses et comprennent également les chambres de commerce de Viterbe et de Grosseto, ainsi que les participations des provinces respectives, une petite part de Mps et Marcello Gavio's Salt. Les actions les plus importantes sont cependant entre les mains de trois actionnaires principaux, tous égaux à 25 %. Autostrade per l'Italia, le Vianco, tronçon autoroutier du Vianini de Gaetano Caltagirone.
Le nouveau revers a été enregistré par la lettre d'Antonio Bargone, commissaire extraordinaire du gouvernement pour la construction de l'autoroute tyrrhénienne et ancien président de la Sat, avec laquelle il a démissionné de la fonction publique - restant toutefois président de l'entreprise. "La non-approbation du décret de déblocage des chantiers de construction risque de compromettre l'achèvement de l'ensemble du projet", a écrit Bargone au ministre de l'infrastructure Lupi et au sous-secrétaire Delrio. Il a ensuite conclu en rappelant qu'ainsi "les travaux en cours entre Civitavecchia et Tarquinia pourraient être interrompus".
Le sous-ministre des Transports Riccardo Nencini répondra, très sensible à la question étant donné que l'autoroute traverse de part en part les territoires de sa circonscription. "Nous sommes toujours prêts - a déclaré Nencini - à faire notre part et à débourser des fonds publics, mais nous attendons des éclaircissements du secteur privé". A ce jour, l'engagement que l'Etat a versé pour les travaux de construction de l'autoroute s'élève à 270 millions – contre les 2 milliards nécessaires pour achever les travaux.
Enfin, le gouvernement - toujours par la voix du vice-ministre Nencini - a fait savoir que le chantier de construction de 14,6 km qui va de Civitavecchia à Tarquinia sera sans aucun doute achevé. A condition toutefois que les deux tiers des coûts de la société d'autoroutes tyrrhénienne soient à la charge des particuliers. Pour les autres segments, le gouvernement renvoie au prochain conseil d'administration.
