Catastrophe écologique et destruction de l'écosystème maritime: ce sont les lourdes accusations portées par le procureur de Campos, une ville de l'État de Rio de Janeiro, contre la haute direction de Chevron pour la marée noire survenue en novembre dernier au large des côtes du Brésil, alors qu'elle était due à un accident en un puits 2.400 XNUMX barils de pétrole ont été perdus en mer. La fuite n'a été colmatée qu'au bout de deux semaines.
Après quatre mois d'enquête, le parquet a demandé l'inculpation de 11 dirigeants de Chevron, cinq de Transocean, la société qui exploitait la sonde dans le puits où la fuite s'est ouverte, et une de Contecom, une société de stockage de pétrole brut. Parmi les suspects, il y a aussi George Raymond Buck III, président de Chevron Brasil, qui, selon le procureur Eduardo Santos de Oliveira, "a été le protagoniste de l'une des plus grandes catastrophes écologiques survenues dans le pays, mais qui n'est qu'une des nombreuses qui font partie de l'histoire de Chevron lors d'opérations dans divers pays" . Les suspects ont reçu l'ordre de remettre leurs passeports, pour éviter de retourner dans leur pays d'origine.
Selon l'accusation, l'accident survenu le 7 novembre aurait en effet détruit l'écosystème au large de Rio de Janeiro et aurait pu provoquer l'extinction de certaines espèces, en plus d'avoir causé des dommages économiques considérables à l'État brésilien. Comme si cela ne suffisait pas, la semaine dernière, un nouvel accident s'est produit dans un autre puits Chevron, toujours dans la même zone. Les deux événements ne sont pas liés, mais selon le procureur de Campos tout cela indiquerait que le géant américain n'a pas "les conditions pour opérer librement au Brésil".
Le procureur a également demandé la saisie de tous les avoirs des suspects et le paiement de 400 mille euros pour chaque responsable et 4 millions d'euros pour chaque entreprise impliquée dans l'accident. Chevron en effet, en plus d'avoir sous-estimé le danger, même après que le pétrole brut ait commencé à fuir n'aurait pas agi rapidement et efficacement pour arrêter l'incendie de forêt, en effet "l'option de dispersion mécanique, qui a provoqué le déversement du pétrole, a rendu la catastrophe environnementale pire".
Selon l'avocat de Chevron, cependant, les allégations du parquet de Campos sont illégitimes étant donné que l'accident ne s'est pas produit dans les eaux brésiliennes, mais à 12 km de la côte. Selon Nilo Batista, donc, la compétence ne reviendrait pas au parquet de Campos, mais à celui de Rio de Janeiro, la ville où est basée Chevron.
Même sans parler de la multinationale américaine, hier La présidente brésilienne Dilma Rousseff cependant, il a déclaré, se référant à l'exploitation des gisements de pétrole, que "les entreprises qui sont venues ici doivent savoir que le protocole de sécurité doit être respecté et qu'il n'y aura pas d'exceptions".
Désormais, en plus du plan judiciaire, Chevron court également un grand risque d'un point de vue économique, étant donné que les incidents récents pourraient détruire l'accord pour l'exploitation des immenses gisements de pré-sal, une épaisse couche de pétrole brut qui s'étend sur des milliers de kilomètres au large des côtes brésiliennes, à une profondeur de 7-8 kilomètres. Une affaire colossale qui, contrairement au pétrole, risque plutôt de s'évaporer.
