Routes, trains, ports, avions, en un mot : infrastructure. C'est ce dont un pays comme le Brésil a besoin : il accueillera la Coupe du monde 2014 et les Jeux Olympiques 2016 et doit se préparer à un afflux de près d'un million de touristes. Pour cela la présidente brésilienne Dilma Rousseff a lancé un plan de 66 milliards de dollars (133 milliards de réaux) accroître les investissements privés dans les infrastructures du pays. Mais surtout, Brasilia a réduit de 7,38% à zéro la très controversée taxe sur les transactions financières (Iof) sur les contrats d'assurance pour garantir les projets d'infrastructures.
Le paquet annoncé la semaine dernière concerne principalement l'allongement de la ligne d'autoroute (sur 7.500 XNUMX km) et chemin de fer (de 10 25 km) à étaler sur 60 ans. Cependant, plus de 80 % de la somme (150 millions de reals) seront dépensés au cours des cinq premières années et au moins 15 XNUMX emplois seront générés. Le ministre des Transports a déjà déclaré que la semaine prochaine, le gouvernement annoncera un nouveau paquet pour les ports et les aéroports – selon les rumeurs de Reuters, la somme est d'environ XNUMX milliards de dollars. Le capital provient de la Bndes, la banque publique de développement, et devrait permettre au pays de retrouver le chemin de la croissance.
ÉCONOMIE et CRISE – En fait, le gouvernement brésilien est très préoccupé par la santé de son économie. Au cours des 3 premiers mois de 2012, la croissance n'a été que de 0,3 % par rapport au dernier trimestre de 2011. Au premier semestre de l'année, le PIB du pays a moins progressé que prévu et Brasilia a dû revoir ses estimations pour 2012 à la baisse de 4,5 % à 2,5 %. Et l'hebdomadaire britannique The Economist juge une croissance de 2% "optimiste". L'activité industrielle ralentit et l'indice PMI manufacturier reste en juillet sous la barre des 50 points. Aussi pour cette raison, le ministre des Finances, Guido Mantega, a annoncé une expansion de la marge de la dette de 17 États brésiliens pour un total de 42,2 milliards de réals en échange d'investissements spécifiques dans les infrastructures, la santé, les transports publics, la durabilité environnementale et la mobilité urbaine.
REAL et le SAC – Ce contexte difficile a incité la Banco Central do Brasil à poursuivre sa politique monétaire expansionniste. Depuis août 2011, la banque centrale a baissé le taux de référence (Selic) à huit reprises, le ramenant à 8 %. Et plusieurs analystes s'attendent à de nouvelles coupes pour donner un nouveau souffle à l'économie. Le réal fluctue autour de deux dollars et continue inexorablement de s'apprécier après avoir perdu plus de 15% depuis le début de l'année face à la devise américaine. Satisfaction plutôt du principal indice de la Bourse de San Paolo, le Bovespa, qui a gagné 7,28% en un an.
INDUSTRIE et CHINE – Si Dilma veut apparaître solidaire du géant asiatique et pointe l'alliance avec les pays BRICS (Brésil, Russie, Inde, Chine, Afrique du Sud), en réalité la Chine ravit des marchés fertiles au Brésil. Dans le'dernier rapport du Cepal, l'agence des Nations unies pour l'Amérique latine et les Caraïbes, souligne à quel point le pays asiatique a progressivement enlevé au Brésil la primauté de principal exportateur dans le reste de la région. Le géant de l'or vert reste le leader uniquement pour les exportations dans les secteurs "à forte intensité naturelle", les machines agricoles et l'aviation. Mais c'est une réalité concurrentielle à laquelle l'industrie brésilienne devra tôt ou tard faire face.
