Fly Gemina à l'annonce de la signature du décret qui rend effectif le contrat programme Aeroporti di Roma (AdR). Vers 9,50h23,08, l'action de la holding bondissait de 0,9865%, à 1 euro, après avoir atteint un maximum de 3,7 euro, le plus haut de l'année. Les échanges ont été extraordinaires : plus de 2,021 millions de pièces ont changé de main, contre une moyenne de l'ensemble de la session de XNUMX millions au cours des trente derniers jours.
Le 21 décembre en fin de soirée, Gemina a diffusé une note évoquant la « signature par le président du Conseil des ministres, sur proposition du ministre de l'Equipement en accord avec le ministre de l'Economie, du décret qui rend l'accord effectif – contrat-programme stipulé par Aeroporti di Roma avec l'Autorité nationale de l'aviation civile (ENAC) le 25 octobre dernier ».
Le communiqué souligne que « le nouveau cadre réglementaire permettra de réduire, sans toutefois le supprimer, l'écart tarifaire par rapport à la moyenne européenne (aujourd'hui supérieur de 95 %) qui s'est accumulé depuis le gel des tarifs aéroportuaires qui a persiste depuis 2000. Les nouveaux tarifs seront sensiblement alignés sur ce qui a été récemment établi pour le contrat programme SEA, et en tout cas parmi les plus bas d'Europe. Grâce à cet accord, les conditions sont donc enfin créées pour la modernisation et l'expansion du système aéroportuaire italien le plus important, avec une amélioration significative de la qualité du service offert aux passagers et aux compagnies aériennes : les investissements prévus au cours des dix prochaines années s'élèvent à 2,5 milliards (pour l'extension du terminal actuel), dans le cadre d'un plan élaboré avec la contribution du partenaire international Changi (aéroport de Singapour), pour un total de 12 milliards jusqu'en 2044, qui comprend l'extension au nord de l'aéroport. En ce qui concerne en particulier les développements attendus à court terme, des éléments d'infrastructure d'importance essentielle pour l'augmentation de la capacité et le niveau de service offert seront mis à disposition au cours de la période 2013-2016, avec un engagement financier de plus de 1.200 900 millions, une augmentation significative par rapport aux prévisions initiales du plan fixées à environ XNUMX millions ».
Et encore: "Avec les investissements prévus - entièrement financés par des capitaux privés - la capacité de l'aéroport de Fiumicino pourra atteindre plus de 100 millions de passagers, une taille nécessaire pour satisfaire le développement attendu du trafic à Rome, le hub naturel de la Méditerranée au-delà que parmi les principales destinations touristiques du monde ».
Un trader souligne que la course de Gemina est entièrement imputable à l'annonce du contrat programme, étant donné que les rumeurs sur le raccourcissement de la chaîne de contrôle de la galaxie Benetton, avec la disparition de Sintonia et la création d'une holding unique au patron d'AdR et d'Autostrade per l'Italia, relancés aujourd'hui par Il Sole 24 Ore, "sont déjà en promotion".
A Piazza Affari, Atlantia, qui serait impliquée dans la restructuration, gagne 0,95%. Un broker étranger - qui a inscrit Gemina dans la Selected List, faisant passer l'objectif de cours à 1,2 contre 1 euro - dit s'attendre à un remaniement de l'actionnariat, avec la sortie potentielle des partenaires financiers (UniCredit, FonSai et Mediobanca). Le courtier évoque également la possibilité d'une fusion avec Atlantia.
Fly Gemina à l'annonce de la signature du décret qui rend effectif le contrat programme Aeroporti di Roma (AdR).
Vers 9,50h23,08, l'action de la holding bondissait de 0,9865%, à 1 euro, après avoir atteint un maximum de 3,7 euro, le plus haut de l'année. Les échanges ont été extraordinaires : plus de 2,021 millions de pièces ont changé de main, contre une moyenne de l'ensemble de la session de XNUMX millions au cours des trente derniers jours.
Le 21 décembre en fin de soirée, Gemina a diffusé une note évoquant la « signature par le président du Conseil des ministres, sur proposition du ministre de l'Equipement en accord avec le ministre de l'Economie, du décret qui rend l'accord effectif – contrat-programme stipulé par Aeroporti di Roma avec l'Autorité nationale de l'aviation civile (ENAC) le 25 octobre dernier ».
Le communiqué souligne que « le nouveau cadre réglementaire permettra de réduire, sans toutefois le supprimer, l'écart tarifaire par rapport à la moyenne européenne (aujourd'hui supérieur de 95 %) qui s'est accumulé depuis le gel des tarifs aéroportuaires qui a persiste depuis 2000. Les nouveaux tarifs seront sensiblement alignés sur ce qui a été récemment établi pour le contrat programme SEA, et en tout cas parmi les plus bas d'Europe. Grâce à cet accord, les conditions sont donc enfin créées pour la modernisation et l'expansion du système aéroportuaire italien le plus important, avec une amélioration significative de la qualité du service
proposés aux passagers et aux compagnies aériennes : les investissements prévus sur les dix prochaines années s'élèvent à 2,5 milliards (pour l'agrandissement du terminal actuel), dans le cadre d'un plan élaboré avec la contribution du partenaire international Changi (aéroport de Singapour), pour un total de 12 milliards jusqu'en 2044, qui comprend l'expansion au nord de l'aéroport. En ce qui concerne en particulier les développements attendus à court terme, des éléments d'infrastructure d'importance essentielle pour l'augmentation de la capacité et le niveau de service offert seront mis à disposition au cours de la période 2013-2016, avec un engagement financier de plus de 1.200 900 millions, une augmentation significative par rapport aux prévisions initiales du plan fixées à environ XNUMX millions ».
Et encore : « Avec des investissements prévus – entièrement financés en capital privé – la capacité de l'aéroport de Fiumicino pourrait s'élever à plus de 100 millions de passagers, une taille nécessaire pour satisfaire le développement attendu du trafic vers Rome, hub naturel de la Méditerranée ainsi que l'une des principales destinations touristiques du monde ».
Un trader souligne que la course de Gemina est entièrement imputable à l'annonce du contrat programme, étant donné que les rumeurs sur le raccourcissement de la chaîne de contrôle de la galaxie Benetton, avec la disparition de Sintonia et la création d'une holding unique au patron d'AdR et d'Autostrade per l'Italia, relancés aujourd'hui par Il Sole 24 Ore, "sont déjà en promotion".
A Piazza Affari, Atlantia, qui serait impliquée dans la restructuration, gagne 0,95%.
Un broker étranger - qui a inscrit Gemina dans la Selected List, faisant passer l'objectif de cours à 1,2 contre 1 euro - dit s'attendre à un remaniement de l'actionnariat, avec la sortie potentielle des partenaires financiers (UniCredit, FonSai et Mediobanca). Le courtier évoque également la possibilité d'une fusion avec Atlantia.
