Le rapport européen sur l'économie bleue UE 2020 récemment publié, en juin, par la DGMARE, démontre des chiffres en main qui L'Europe est une grande puissance maritime. On n'a pas remarqué ? Peut-être oui. Depuis quelques mois, chacun est quelque peu pris par la volonté de défendre l'histoire des pays européens et surtout de protéger le vieux continent davantage des maux de la terre et de l'atmosphère que de ceux de la mer.
Il Le rapport publié fait référence à 2018. Il se développe selon une ligne interdisciplinaire et panoramique de toutes les activités qui se déroulent en mer. Du tourisme, au mercantile, à la pêche. Des données significatives pour une économie en montagnes russes. Bien en Europe 80% du commerce extérieur et 40% du commerce intérieur passent par la navigation. Les flottes et les compagnies en main sont des armateurs compétents qui contrôlent 40 % du tonnage mondial de la marine marchande.
Comme beaucoup d'autres, les armateurs reçoivent également des aides de l'UE. La plateforme BlueInvest et le Fonds européen d'investissement ont apporté une aide au secteur de 42 millions d'euros au cours des deux dernières années. Au total, en 2018, l'économie bleue européenne a réalisé un chiffre d'affaires de 750 milliards d'euros. Des valeurs élevées et encourageantes, évaluées comme une tendance d'une économie durable.
Les chercheurs ont su rassembler les valeurs environnementales des mers qui baignent les pays européens. La dimension propre de l'économie bleue a une valeur cognitive et didactique. Il est purifié des facteurs polluants et nocifs des usines et des déchets. Qui rêverait de construire encore des usines, des aciéries, des centrales électriques le long des plages ? En quelques années, grâce à des interventions vertueuses et à l'engagement de nombreuses associations, Les émissions de CO2 liées au trafic maritime ont baissé de 29%.
« Le développement de la pêche et de l'aquaculture est désormais clairement détaché de la croissance des gaz à effet de serre », indique le rapport. En bref un processus d'éco-durabilité sur lesquels l'Union européenne doit affiner les outils de diffusion et de sensibilisation. En fait, un point d'intérêt qui ressort du rapport est précisément la défense d'un habitat - au milieu du changement climatique - non seulement par l'argent, qui est également nécessaire. Mais par une prise de conscience et une responsabilité de ceux qui ont le pouvoir de sauver la ressource marine. C'est finalement l'économie bleue qui a fait dire aux chercheurs de la DGMARE que la vieille Europe est une puissance maritime.
