Le secteur automobile pourrait atteindre de nouveaux records dans les cinq prochaines années. C'est ce qu'affirme Capgemini dans le rapport du Digital Transformation Institute publié le 3 mai.
Selon les données, l'industrie automobile pourrait en effet enregistrer une augmentation de sa productivité annuelle de 160 milliards de dollars d'ici 2023 en investissant dans des usines dites « intelligentes ».
Dans l'étude intitulée "Usines intelligentes automobiles : comment les constructeurs automobiles peuvent tirer parti de la révolution industrielle numérique » on prétend qu'au cours des cinq prochaines années de mise en œuvre d'une usine entièrement intelligente, les 10 principaux constructeurs automobiles pourraient gagner individuellement 4,6 milliards de dollars supplémentaires dans le monde ou une croissance de 50 % des bénéfices d'exploitation annuels. "D'ici 2023, la croissance moyenne de la productivité des usines intelligentes du secteur automobile sera de 7 % et les constructeurs seront en mesure d'atteindre le seuil de rentabilité dans l'année suivant l'exécution de leur plein potentiel", lit-on dans la note de Capgemini.
En rentrant dans le détail, les constructeurs automobiles estiment que d'ici fin 2022, 24% de leurs usines deviendront "intelligentes". En fait, la moitié des entreprises de l'industrie automobile (46 %) ont déjà lancé des initiatives d'usine intelligente, un pourcentage dépassé uniquement par le secteur manufacturier (67 %) et le secteur aérospatial (63 %). De plus, selon le rapport DTI, le secteur automobile affiche le pourcentage le plus élevé (49 %) d'entreprises ayant investi plus de 250 millions de dollars dans des usines intelligentes.
Dans ce contexte, il convient toutefois de souligner que 42 % des constructeurs automobiles estiment qu'ils ne sont pas sur la bonne voie pour exploiter pleinement le potentiel des usines intelligentes et rencontrent des difficultés technologiques. "C'est le pourcentage le plus élevé parmi tous les secteurs considérés", souligne l'entreprise.
À l'avenir, alors que près de la moitié (46 %) des fabricants d'équipement d'origine (OEM) ont mis en place des initiatives d'usine intelligente réussies, moins d'un tiers des équipementiers automobiles (32 %) déclarent avoir obtenu de bons résultats. L'étude souligne à quel point les équipementiers "sont à l'avant-garde, mais peuvent faire plus pour soutenir les fournisseurs dans leur cheminement vers des usines intelligentes, par exemple financièrement ou en travaillant en étroite collaboration avec des fournisseurs sur le front de l'innovation par le biais de startups et d'universités".
« La maturité numérique est la clé pour libérer tout le potentiel des initiatives d'usines intelligentes », a déclaré Domenico Cipollone, vice-président exécutif automobile chez Capgemini Italie. « Notre étude démontre clairement que les entreprises du secteur automobile sont enclines à investir dans des usines intelligentes conscientes des bénéfices à long terme. Cependant, il est possible d'en faire plus pour les équipementiers automobiles en adoptant une approche collaborative avec les équipementiers pour optimiser ces initiatives. Les prochaines années seront cruciales, car les équipementiers améliorent leur maturité numérique, augmentant ainsi les avantages commerciaux. »
