Mois d'or celui de août le inscriptions Les voitures européennes qui ont vu le premier positif après Mois 13 de signes négatifs, avec Italie qui ont rapporté les meilleures données.
Selon les données Acea, l'association des constructeurs européens, au mois d'août dans l'Union européenne, l'AELE et le Royaume-Uni, les immatriculations ont augmenté de 3,4% (à 748.961 2021) par rapport au même mois de XNUMX, augmentant également le part de marché à 18,3 % contre 17 % du mois d'août de l'année dernière.
"Premier signe positif du marché automobile d'Europe de l'Ouest en août après treize mois consécutifs de baisses" souligne le Centre d'études promoteur. « L'amélioration a touché l'ensemble des trente pays de la zone à l'exception de 7 petits marchés (Danemark, Finlande, Lituanie, Roumanie, Slovaquie, Slovénie et Norvège) ».
Voitures : l'Italie en tête. Allemagne +3%
Parmi les principaux marchés du Vieux Continent, le meilleur pays est l'Italie avec +9,9% suivi, dans l'ordre, par l'Espagne (+9,1%), la France (+3,8%), le Royaume-Uni (+3,4%) et l'Allemagne ( +3 %) : au total, les cinq premiers marchés de la zone concentrent 64,4 % des immatriculations.
Le chiffre pour l'Italie est conforme à ce qui a été divulgué par Ministère italien des transports début septembre alors qu'elle faisait état de 71.190 9,9 inscriptions pour le mois d'août, soit une augmentation de XNUMX %. Gian Primo Quagliano, président du Centro Studi Promoter, "les immatriculations en Italie sont revenues aux niveaux des années 60 du siècle dernier".
Stellantis a bondi de 11%, presque toutes les marques positives
Il Groupe Stellantis en particulier, il a immatriculé 136.721 XNUMX voitures en Europe occidentale avec une augmentation dell'11% par rapport à août 2021 avec presque toutes les marques en territoire positif, selon Acea : +23,1% pour Peugeot, +12,9% pour Opel/Vauxhall, +20,9% pour Citroën, +34,7% pour DS, +37,3% pour Lancia, +59,3% pour Alfa Romeo et +48,9% pour Maserati. En revanche, Fiat (-3,5%) et Jeep (-48,7%) sont en baisse.
Cependant, le tableau reste négatif : juillet -10,4 %, janvier-août -11,8 %
Acea a également publié les données de juillet qui montrent une baisse de 10,6 % des immatriculations de voitures neuves pour l'Europe et de 10,4 % pour l'Union européenne, malgré une base de comparaison déjà faible en raison de la pénurie persistante de semi-conducteurs. Les quatre principaux marchés de l'UE ont enregistré de moins bons résultats en juillet qu'il y a un an, l'Allemagne (-12,9 %) et l'Espagne (-12,5 %) enregistrant les baisses les plus prononcées et l'Italie affichant une baisse de 9,9 %.
Le groupe stellante en juillet, 166.082 9,9 voitures (-1.390.088 %) étaient immatriculées en Europe occidentale (UE, AELE et Royaume-Uni). En huit mois, les immatriculations du groupe ont totalisé 17,6, en baisse de 2021% par rapport à la même période en XNUMX.
Malgré le chiffre positif du mois d'août, la situation générale reste difficile. « Le signal de croissance reste très faible si l'on considère que sur la période janvier-août 2022, par rapport à la même période de 2021, il y a eu une baisse de 11,8% alors que par rapport à la même période de 2019 il y a encore une baisse de 33,3%, Promoteur dit encore qu'il ne voit pas perspectives positif pour l'avenir : "aux facteurs de la crise non encore surmontés (pandémie, pénurie de composants, baisse du pouvoir d'achat des automobilistes, guerre en Ukraine) s'ajoutent l'augmentation vertigineuse des coûts de l'énergie et la croissance de l'inflation qui finira par avoir un impact significatif sur les listes de prix également ».
En particulier, le marché automobile italien est toujours dans une crise profonde, explique le Centro Studi. "Le résultat positif du mois d'août doit être pris, mais il ne change pas significativement le scénario qui se caractérise toujours par une crise tant au niveau de la demande", précise-t-il.
Marché automobile italien en août influencé par l'effet incitatif
En particulier, le marché automobile italien est toujours dans une crise profonde, explique le Centro Studi. "Il faut comprendre le bilan positif du mois d'août, mais le scénario qui reste caractérisé par une crise de la demande ne change pas significativement". Selon les experts du secteur, la croissance des immatriculations en août en Italie pourrait être attribuée à un premier effet de la incitations (DPCM du 6 avril) à l'achat de voitures à carburant traditionnel mais à émissions limitées (de 61 à 135 grammes de CO2 par kilomètre).
En revanche, l'impact des incitations prévues par ce décret pour les voitures écologiques est nul ou quasi nul. « Le gouvernement s'est engagé à modifier les dispositions de la disposition précitée pour la rendre plus adaptée aux besoins du marché, compte tenu des indications du secteur. Cependant, les changements annoncés tardent à émerger », explique Promoter. En Italie, les immatriculations de voitures électriques pures (BEV) sur la période janvier-août 2022 sont en baisse de 20 %, malgré les incitations.
Secondo Caille, le pronostic pour le marché automobile italien reste "confidentiel". La guérison n'est toujours pas en vue. LE listes des voitures ont jusqu'à présent subi des ajustements modérés et le manque de produit a fait presque disparaître les remises que les concessionnaires accordaient normalement et il est maintenant possible de des augmentations importantes des tarifs automobiles liés à l'impact de la crise énergétique sur les coûts de production.
Les acheteurs se tournent vers le marché de l'occasion, qui a augmenté de 20 %
La hausse des prix des voitures neuves n'est pas le seul obstacle à l'achat. Parfois ce sont aussi les délais de livraison bibliques qui découragent les acheteurs qui se sont donc tournés versle marché de l'occasion. Ce qui répond à son tour par une hausse des prix.
Utilisation des numéros d'index Agpi, qui mesure les prix des voitures d'occasion à vendre sur Autoscout24 et considère les véhicules d'occasion publiés depuis moins de 18 semaines et d'une valeur inférieure à 250.000 XNUMX euros, au cours de la dernière année augmentations supérieures à 20 % et en trois ans, le coût moyen a augmenté de 33 %. "Contraintes de stock et demande continue élevée des consommateurs", dit-il Sergio Lanfranchi, AutoScout24 Study Center - ont entraîné une augmentation constante des prix de vente des voitures d'occasion également au cours des 7 premiers mois de 2022. Selon l'indice des prix AutoScout24, la valeur moyenne d'une voiture d'occasion au mois de juillet 2022 a atteint le seuil d'environ 21.600 21,7 euros, soit +33,6% par rapport au même mois l'an dernier et +2019% par rapport à juillet XNUMX.
