Une pluie de lourdes amendes est arrivée de l'Antitrust. Dans le collimateur, le financement de l'achat de voitures d'une part, et les pratiques pour assurer le passage du marché régulé au marché libre des clients de l'électricité. Le 20 décembre 2018, l'Autorité garante de la concurrence et du marché a clôturé une enquête, ouverte contre le principales banques captives et groupes automobiles associés opérant en Italie dans le secteur de la vente de voitures par le biais de produits financiers, ainsi que les associations professionnelles liées. Compte tenu de la gravité et de la durée de l'infraction, l'Autorité a infligé des amendes d'environ 678 millions d'euros.
PRATIQUES COMMERCIALES ENEL ET ACEA EN VUE
L'annonce est tombée aujourd'hui, mercredi 9 janvier, mais la décision a été prise à la mi-décembre. Toujours lors de cette même réunion, l'Antitrust a décidé de sanctionner pour plus de 93 millions d'euros pour le groupe Enel et plus de 16 millions d'euros pour le groupe Acea pour avoir abusé de sa position dominante sur les marchés de la vente d'électricité. Fondamentalement, l'Antitrust a établi que les deux groupes opéraient dans le but de "fermer" leurs clients liés vers des contrats sur le marché libre. Tout cela, pour assurer le forfait des clients en vue de l'échéance du 1er juillet 2020, date à laquelle prendra fin le service de protection renforcée - qui touche aujourd'hui plus de 60% des familles - pour laisser place à un marché national unique de vente entièrement libéralisé. secteur de l'électricité. Le même jour, l'Autorité a évalué le comportement commercial du groupe A2A sur les mêmes marchés, ne trouvant pas d'éléments probants suffisants pour constater l'infraction également à l'encontre de cet opérateur.
En particulier, l'enquête a établi qu'Enel (de janvier 2012 à mai 2017) et Acea (de 2014 à toute l'année 2017) avaient obtenu les consentements de confidentialité des clients bénéficiant d'une protection renforcée pour être contactés à des fins commerciales, puis avaient utilisé ces "accords acceptés". " listes (c'est-à-dire sur lesquelles un consentement a été exprimé) pour formuler des offres ciblées aux mêmes clients protégés, visant à les amener à contracter sur le marché libre. "Étant donné qu'aucun des concurrents n'est en mesure de répondre - indique le document publié par l'Autorité de la concurrence - dans les domaines où les deux groupes fournissent exclusivement le service de protection renforcée, l'opération décrite est illégitime et propre à amplifier artificiellement l'avantage concurrentiel que ces dont bénéficient déjà les groupes pour des raisons historiques/réglementaires et liées aux caractéristiques de la demande ». Enel rapporte qu'"elle estime avoir toujours agi en pleine conformité avec la réglementation en vigueur et est convaincue qu'elle peut démontrer la justesse de ses actions devant le tribunal administratif régional auprès duquel elle fera immédiatement appel".
En outre, s'agissant d'Acea, la procédure a mis en évidence comment, dans la définition de ses stratégies commerciales, Acea Energia s'est appuyée sur une série d'informations privilégiées et détaillées sur l'évolution des actions et sur le positionnement des concurrents dans les zones géographiques où le groupe réalise le service de distribution, assuré par la société de distribution Areti. Ces comportements, conclut l'Autorité de la concurrence, sont propres à modifier la dynamique concurrentielle vis-à-vis des vendeurs non intégrés.
STANGATA SUR LA VOITURE
À propos auto, l'enquête a été ouverte à la suite d'une demande de clémence des sociétés Daimler AG et Mercedes Benz Financial Services Italia SpA, et s'est conclue par la constatation de la mise en œuvre d'un accord unique et complexe concernant l'échange d'informations sensibles relatives aux quantités et aux prix, y compris les les futurs.
L'Autorité a constaté que les sociétés Banca PSA Italia SpA, Banque PSA Finance SA, Santander Consumer Bank SpA, BMW Bank GmbH, BMW AG, Daimler AG, Mercedes Benz Financial Services Italia SpA, FCA Bank SpA, FCA Italy SpA, CA Consumer Finance SA, FCE Bank Plc., Ford Motor Company, General Motor Financial Italia SpA, General Motors Company, RCI Banque SA, Renault SA, Toyota Financial Services Plc., Toyota Motor Corporation, Volkswagen Bank GmbH, Volkswagen AG., ainsi que des associations professionnelles Assofin et Assileaentre 2003 et 2017, ont mis en place un accord restrictif de concurrence, visant à modifier la dynamique concurrentielle sur le marché de la vente de voitures des groupes auxquels ils appartiennent par le biais de prêts accordés par les banques captives respectives. Les banques captives sont des établissements destinés à fournir des services bancaires à un promoteur et à ses associés. En règle générale, une banque captive est détenue à XNUMX % par un groupe multinational de sociétés.
En fonction de la gravité et de la durée de l'infraction, l'Autorité a infligé des amendes, pour un total d'environ 678 millions d'euros. L'Autorité a également reconnu l'avantage de laimmunité totale d'amende en faveur des sociétés Daimler AG et Mercedes Benz Financial Services Italia SpA qui, agissant comme clémence demandeur (programmes de clémence destinés à inciter les membres d'une entreprise à prendre l'initiative d'avouer et ainsi aider la police), a évité l'imposition d'une amende supérieure à 60 millions d'euros.
