Entre 2013 et 2015, l'Italie a alloué 50 millions d'euros pour la construction de colonnes permettant de recharger les voitures électriques. Un investissement important, étant donné que précisément la rareté de ceux-ci entrave la diffusion de véhicules à impact nul sur l'environnement. Il est dommage que, comme le dénonce la Cour des comptes, seuls 6.286 XNUMX euros de cet argent aient été dépensés.
Les magistrats comptables révèlent que l'Etat a budgétisé 20 millions en 2013, 15 millions en 2014 et 15 millions en 2015 pour la construction des bornes de recharge.En 2009, 19 projets des Régions et Provinces ont été retenus pour la construction rapide des bornes, mais les 4,54 millions alloués ne sont jamais arrivés à destination.
Ce n'est qu'en mai 2016, écrit la Cour des comptes, "que les accords avec les Régions sont entrés en vigueur qui, dans certains cas, n'ont pas encore été stipulés". Et au final, le seul argent réellement dépensé est les 6286,28 euros versés à l'Imprimerie d'Etat pour la publication de l'avis.
Le Plan italien de bornes de recharge, demandé par l'UE et rédigé pour la première fois en 2014 (le retard était déjà d'un an et demi à l'époque), a été retravaillé l'an dernier. Le texte promettait pour 2016 « 150 stations sur l'autoroute ; 150 route ; 150 entre les ports, les aéroports et les parkings », qui n'ont cependant jamais été construits. Résultat : il existe aujourd'hui en Italie 1700 bornes de recharge, mais toutes nées à l'initiative de particuliers (record à Florence, 250, Rome 200, Milan 120).
