Les Italiens ont commencé à acheter voiture électrique. Grâce également aux incitations lancées par le gouvernement, à la baisse des prix des voitures à batterie et à la plus grande prise de conscience des problèmes environnementaux que nous connaissons, les voitures électriques se généralisent de plus en plus. Selon les données fournies par Jato Dynamics, en effet, en Europe au mois d'août, les véhicules électriques et les hybrides rechargeables ont enregistré plus d'immatriculations de voitures diesel. En chiffres, au même mois de 2020, le volume de voitures électriques avait été inférieur de 158.300 2020 unités aux immatriculations de véhicules diesel, alors qu'en août 10, les ventes de voitures électriques dépassaient celles des véhicules diesel de plus de 2028 XNUMX unités. De plus, selon un rapport publié par Meticulous Research, d'ici XNUMX, l'industrie automobile verte pourrait atteindre une valeur marchande de 855 milliards de dollars avec un taux de croissance annuel moyen de +41%. Le problème est qu'à mesure que le marché progresse, le réseau de recharge ne peut pas suivre. Le résultat est malheureusement évident : les voitures sont là, les colonnes n'y sont pas.
"Sans colonnes, il sera très difficile de convaincre les Italiens d'acheter des véhicules électriques", dit-il Federauto, soulignant que sur la base des dispositions de la Manœuvre 2021, un réseau d'infrastructures de recharge à fort potentiel aurait dû être construit sur les autoroutes au 30 juin. Cependant, tout est immobile, car le plan de couverture est bloqué. Pour tenter de remédier au problème, l'Autorité de régulation des transports (Art) a approuvé une résolution fixant à fin février 2022 le délai de publication des exigences pour les appels d'offres. "Les temps qui s'avèrent être insuffisant et incompatible avec celles établies par les obligations européennes et nationales », explique Federauto, évoquant « une situation qui freine significativement la croissance du secteur et la transition énergétique, conditionnant le développement du marché du véhicule électrique en raison de la rareté des points de recharge ».
« La transition énergétique repose sur deux piliers fondamentaux : des politiques incitatives pour le renouvellement du parc automobile en circulation et la diffusion de infrastructures de recharge de véhicules électriques, tant dans les villes que sur le réseau autoroutier", explique Adolfo De Stefani Cosentino, Président de Federauto "Sans ces leviers, nous ne pourrons pas atteindre les objectifs nationaux et européens ambitieux. Il est remarquable que le PNRR pointe à juste titre répartition des colonnes avec un engagement de fonds et que, dans le même temps, les engagements contenus dans une loi étatique sont ignorés. La mobilité électrique – conclut De Stefani Cosentino – ne peut pas être juste un slogan, que les faits ne suivent pas ».
