Le passage à l'ère de la voiture électrique promet une expérience de conduite supérieure, un modèle économique plus économique et efficace et l'émergence de nouvelles stars dans l'industrie automobile. Il le prétend Matthew Williams, directeur des investissements – Marchés émergents mondiaux, Investissements standard d'Aberdeen dans un commentaire sur le secteur automobile et notamment sur l'évolution des véhicules électriques et leur impact sur l'industrie.
« Grâce à des performances améliorées et à une meilleure structure des coûts, les voitures électriques – écrit-il – vont encourager une nouvelle vague de concurrence capable de menacer l'industrie automobile traditionnelle. Cela catalysera probablement un changement de leadership. Les constructeurs traditionnels, contraints par des coûts fixes élevés et une trésorerie faible, ne pourront migrer que lentement vers les véhicules électriques."
"Tesla est certainement un leader incontesté de la technologie des voitures électriques - poursuit-il - mais les répercussions possibles pour l'industrie vont bien au-delà. Les constructeurs automobiles nouveaux et plus traditionnels se précipitent pour développer leurs propres véhicules électriques, dans l'espoir d'être en mesure de rivaliser dans l'industrie avant les autres. Le développement technologique dans ce sens introduit également un nouvel ensemble de fournisseurs ayant une expertise dans des domaines tels que les matériaux légers, l'électronique, les logiciels et la technologie des batteries ».
Des moteurs électriques plus fonctionnels et plus propres
« Les voitures électriques sont une force perturbatrice qui menace la survie même des constructeurs automobiles traditionnels. Au lieu de cela, il offre aux entrepreneurs perturbateurs la possibilité de s'emparer d'une part de l'industrie automobile mondiale qui vaut maintenant un billion de dollars."
Au cœur de ce changement se distingue Tesla Motors, qui a été le pionnier de la technologie des voitures électriques et a remanié le modèle commercial traditionnel de l'industrie automobile : de la conception, l'approvisionnement et l'assemblage des pièces de rechange à la commercialisation, la distribution et le service après-vente. Beaucoup considèrent Tesla comme l'exception plutôt que la règle, mais à notre avis pionnier dans la fabrication d'un véhicule qui offre une superbe expérience de conduite. Cela encourage les nouveaux constructeurs automobiles, notamment en Chine, à adopter une approche similaire."
"La voiture électrique offre un espace supplémentaire et, plus important encore, les performances sont exceptionnelles grâce à l'accélération des voitures avec des batteries plus grandes, ce qui les rend capables de rivaliser avec la plupart des supercars. Les fonctionnalités de divertissement et de sécurité supérieures qui peuvent être facilement conçues avec cette technologie sont particulièrement évidentes.
« De nombreux acheteurs potentiels de voitures électriques sont généralement découragés en raison de la rareté des bornes de recharge et des temps de charge lents. Toutefois, la couverture continue de s'améliorer et des batteries plus grandes réduisent cela en offrant une autonomie allant jusqu'à 300 kilomètres. On estime que ce chiffre couvre 95 % des déplacements et 99 % des déplacements urbains. Considérant également que les voitures sont à l'arrêt en moyenne plus de 23 heures par jour, le temps ne manque pas pour recharger la batterie".
Réduction des coûts de conduite
"Le prix est le principal obstacle à l'adoption massive des véhicules électriques, principalement en raison de la grande taille des batteries. Cependant, comme pour les autres technologies, le progrès continu entraîne une réduction constante des coûts.
"Après nous être comparés aux principaux fabricants de batteries, notamment LG Chem et Samsung SDI, nous pensons que les coûts diminueront beaucoup plus rapidement que ne le prévoit le marché, grâce à une échelle de production accrue, des améliorations de la densité énergétique, des progrès dans la composition des matériaux et des améliorations dans les procédés de fabrication ».
« Pour donner une idée d'échelle, fin 2016, le coût estimé des batteries était de 300 $/kWh. Selon notre analyse, fin 2017, il se situera autour de 200 USD/kWh, pour n'atteindre que 2020 USD/kWh fin 100, bien en deçà de l'estimation suggérée par le consensus de 200 USD/kWh fin 2020 » .
L'utilisation d'une batterie de 60 kWh, avec une autonomie de 250 à 300 miles, fait passer le coût pour les fabricants de 18.000 6.000 $ à seulement 5.000 6.000 $. Ceci est important car le coût d'un moteur conventionnel est aujourd'hui d'environ 2020 2020 $, et avec des normes d'efficacité énergétique plus strictes sur les émissions, il pourrait atteindre environ XNUMX XNUMX $ d'ici XNUMX. Par conséquent, d'ici XNUMX, nous estimons que la voiture électrique atteindra la parité avec une voiture traditionnelle. véhicule à moteur.
"Au-delà de 2020, nous pensons que la structure des coûts des véhicules électriques dépassera les modèles traditionnels. En plus d'importantes économies de carburant, les coûts de réparation et d'entretien seront réduits, car les pièces mécaniques en mouvement sont réduites de 90 %, avec une réduction conséquente de l'usure. Cela réduit le besoin d'un vaste réseau de service. Par ailleurs, l'évolution des habitudes de recherche des consommateurs vers une utilisation toujours plus large d'Internet garantit également une réduction de l'empreinte commerciale ».
"Cela réduit considérablement les coûts de distribution pour les constructeurs de véhicules électriques purs, mais sera difficile à adopter pour les constructeurs automobiles traditionnels."
Investir dans le changement : sur quelles entreprises se concentrer ?
Outre les constructeurs de véhicules électriques, cette transformation industrielle verra parmi les gagnants les entreprises de la nouvelle supply chain. Parmi ceux-ci on peut citer par exemple Menthe, un fabricant chinois de pièces automobiles structurelles et décoratives. L'entreprise est spécialisée dans les matériaux légers particulièrement adaptés aux véhicules électriques, dont le poids excessif limite l'autonomie et la durée de vie de la batterie.
Samsung SDI se distingue dans le développement de batteries, qui se distingue par l'acquisition de nouveaux clients importants, dont VW et BMW.
Un autre nom à souligner est celui de Ressources Syrah en Australie. Syrah est le seul fournisseur au monde de graphite sphérique enrobé de haute qualité utilisé dans les batteries lithium-ion. Fondamentalement, la structure de cette forme de graphite améliore la densité d'énergie et réduit considérablement le coût de la batterie. Elle est donc primordiale pour les véhicules électriques et accélérera l'éventuelle accessibilité et adoption de la technologie.
