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Voiture électrique : le record norvégien et le défi à Tesla

Le pays scandinave a clôturé une année 2019 record, avec des voitures électriques représentant 42,4% des ventes et qui en 2020 pourraient représenter 60% du parc automobile - L'objectif est d'atteindre 100% en 2025, également grâce à de nouveaux modèles - La contre-offensive de VW démarre

Voiture électrique : le record norvégien et le défi à Tesla

La Norvège, on le sait, est le pays où la présence de véhicules électriques est la plus élevée, proportionnellement à la population. Seulement en 2019, selon les données publiées par la Fédération routière norvégienne, les voitures entièrement électriques dans le pays scandinave ils représentaient 42,4% des ventes, un record absolu mondial, passant d'une part de marché de 5,5 % en 2013 à plus de 30 %. Oslo s'est fixé l'objectif ambitieux de devenir le premier pays de la planète à mettre fin à la vente de voitures à carburant fossile d'ici 2025, et a donc depuis longtemps décidé d'exonérer les véhicules à batterie des taxes imposées sur les moteurs à essence et diesel.

Anche per il 2020, le previsioni in tal senso sono rosee: quest'anno, ben sei su 10 di tutte le nuove auto vendute in Norvegia potrebbero essere completamente elettriche, secondo quanto ha dichiarato Volkswagen, che si appresta a lanciare diversi modelli nel 2020. Ce en fait, ce sera l'année du grand défi de Tesla: en 2019, la maison d'Elon Musk a été le grand protagoniste de la croissance de 30% de la demande de véhicules électriques en Norvège. Seul le Model 3 détient 11 % de part de marché, mais désormais le quasi-monopole de Tesla est mis à mal par d'autres concurrents, à commencer par Nissan mais aussi par des marques européennes comme Opel, Peugeot et Fiat lui-même avec la 500 électrique.

L'entrée sur un marché florissant comme la Norvège pourrait également entraîner une baisse des prix, étant donné que d'un analyse récente menée au niveau mondial, il s'est avéré que la voiture électrique coûtait en moyenne il y a plus de 10 ans, notamment aux USA et en Europe (alors qu'en Chine elle coûte deux fois moins cher et de fait Tesla y annonçait une baisse de prix de 9%) , et que les prix baisseront aussi sur le vieux continent uniquement lorsque les véhicules moins chers augmentent leur part de marché comme la Fiat 500 électrique, l'Opel Corsa-e, la Peugeot 208-e ou la Mini électrique. Après tout, en Norvège même où elle est désormais très répandue, la Model 3 de Tesla coûte tout de même l'équivalent de 43.721 XNUMX dollars.

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