Les prix des voitures électriques, malgré leur popularité croissante, ont augmenté plutôt que baissé au cours de la dernière décennie. Au moins aux États-Unis et en Europe, tandis qu'en Chine, grâce aux incitations gouvernementales et au lancement de modèles à bas prix, c'est l'inverse qui s'est produit. Le révéler, c'est une analyse menée à l'échelle mondiale par l'étude Jato qui pourtant, il faut bien le dire, a pris en considération les modèles moyen-haut de gamme (à commencer par Tesla), en supposant que les prix baisseront également sur le vieux continent dès que les véhicules plus petits comme la Fiat 500 électrique augmenteront leur part de marché, la 'Opel Corsa-e, la Peugeot 208-e ou la Mini électrique.
Selon Jato, si en 2011 une voiture électrique coûtait 100, aujourd'hui aux États-Unis elle en coûte 155 et en Europe 142, en contraste absolu avec les prévisions des analystes il y a quelques années. Seule la Chine a respecté ce qui devrait être la tendance logique (plus de voitures électriques = baisse des prix) (prix plus que divisés par deux, -58 %), là où, d'ailleurs, l'irruption des voitures non polluantes sur le marché a été bien plus marquée : si 100 % voitures électriques vendues dans le monde sont passées de 35.000 2011 en 1,3 à 2018 million en XNUMX (et à 1,2 million sur les 10 premiers mois de 2019 seulement), c'est en grande partie grâce à Pékin, qui a enregistré 800.000 700.000 livraisons l'an dernier et déjà près de 200.000 XNUMX cette année. Tant dans l'UE qu'aux États-Unis, les commandes n'ont pas dépassé XNUMX XNUMX chacune.
La recherche donne ensuite quelques exemples concrets : aux USA la Nissan Leaf SL de 107 chevaux coûtait 33.720 2011 dollars en 36.720 et 2017 77.540 en 76.000. La Model S de Tesla a plutôt affiné le prix à la baisse, mais pas de manière significative : de 2012 2019 à XNUMX XNUMX dollars entre XNUMX et XNUMX C'est avant tout la comparaison avec les voitures à moteur diesel à s'inquiéter: alors qu'il est question d'une transition énergétique à achever de toute urgence d'ici 2030, Jato note qu'aux Etats-Unis le prix moyen des véhicules diesel ou essence est de 35.970 51.691 $, alors que les modèles électriques équivalents grimpent à 44 XNUMX $ (+XNUMX %).
