Selon la nouvelle étude de Capgemini Invent, réalisée auprès d'un échantillon de répondants sur trois marchés clés, d'une part l'industrie automobile est sous pression au niveau réglementaire pour adopter un modèle économique plus vert, d'autre part, les consommateurs sont de plus en plus conscients de l'impact environnemental des émissions des moteurs à combustion traditionnels. Néanmoins, le nombre de véhicules électriques vendus ne connaît pas la croissance attendue par le marché.
Le rapport, intitulé Voitures électriques : au point de basculement ?, met en évidence les obstacles à l'achat de voitures électriques et la manière dont les fabricants d'équipement d'origine (OEM) et les concessionnaires peuvent les surmonter. Selon les résultats, plus de la moitié des répondants estime qu'il n'a pas les connaissances nécessaires pour acheter une voiture électrique; en particulier, le manque d'informations concerne certains des aspects les plus importants, tels que les méthodes et les temps de recharge et la durée de vie de la batterie.
Un peu plus de la moitié des personnes interrogées (53%) savent qu'une voiture électrique peut être utilisée au quotidien, tandis que seulement 38% ont identifié le modèle de voiture qui correspond le mieux à leurs besoins, bien que seulement 37% connaissent la gamme complète des modèles sur le marché. Cette méconnaissance de la part des consommateurs représente une source d'inquiétude, qui pourrait entraîner une perte d'intérêt pour ce type de véhicule, donc au profit de l'achat de voitures à moteur à combustion interne.
La fragmentation excessive des services après-vente affecte négativement l'expérience utilisateur, générant une confusion supplémentaire chez les consommateurs. Par exemple, équipement de recharge de voiture vendu séparément, tandis que l'installation est généralement confiée à un tiers.
Selon l'étude Capgemini Invent, les consommateurs ont encore des préjugés sur certains aspects : un pourcentage d'entre eux compris entre 75% et 81%, en effet, indique que la recharge des voitures électriques et les batteries sont les principaux motifs de préoccupation. De plus, les consommateurs démontrent une méconnaissance des aspects fondamentaux de l'expérience de la voiture électrique, notamment l'autonomie de la batterie (77 %), la disponibilité des bornes de recharge (80 %), la vitesse de recharge (75 %), et enfin les coûts élevés de l'électricité ( 65 %). Par conséquent, à moins que les équipementiers ne proposent des programmes éducatifs aux consommateurs sur ces sujets fondamentaux, il est peu probable qu'ils optent pour l'achat d'une voiture électrique.
"Constructeurs automobiles ils doivent penser en termes d'écosystèmes, façonnant leurs offres autour du secteur des voitures électriques », a déclaré Johannes Eckstein, directeur principal des solutions d'électrification/e-tron chez Audi AG. "En ce qui concerne les fournisseurs, une approche plus innovante du développement de produits et de services peut aider à identifier de nouvelles opportunités commerciales pour les concessionnaires."
"L'avenir de la voiture est sans aucun doute électrique", a déclaré Domenico Cipollone, Account Executive Automotive, Capgemini Business Unit Italy. «La vente de voitures électriques continuera de croître dans tous les cas, mais le véritable défi est de stimuler cette croissance au rythme dont les gouvernements et le marché ont besoin. Si les équipementiers ne commencent pas à éduquer la voiture électrique, à inciter les fournisseurs et à fournir une vision globale du cycle de vie des clients, la croissance du secteur des voitures électriques continuera d'être limitée.
