2020 a été une année difficile pour le marché automobile, mais le bout du tunnel pourrait être proche. Ceci est démontré par les données publiées aujourd'hui par Audi, le géant automobile du groupe Volkswagen qui a clôturé l'année avec un résultat d'exploitation égal à 2,6 milliards, en baisse de 43,5% par rapport aux 4,6 milliards de 2019. revenus, a chuté de 10 % à 50 milliards d'euros, tandis que Ventes ils enregistrent une baisse de 8 % à 1.693.000 15 XNUMX de modèles vendus (-XNUMX % pour le marché mondial total).
Il Directeur financier d'Audi, Arno Antlitz, a expliqué que "les résultats ont été affectés par le fort impact de la pandémie au premier semestre avec une baisse de 29% sur une base annuelle - a-t-il dit - mais le second semestre enregistré une forte augmentation avec une croissance annuelle de 10% ».
Pour aller de l'avant avec les finances, le bord il était de 5,1 %, tandis que pour 2021, l'entreprise vise à le ramener entre 7 et 9 %, puis à monter entre 9 et 11 % en 2022.
Contribuer au redressement enregistré par le groupe au second semestre est surtout le marché chinoiset qui, a expliqué le directeur financier, depuis avril 2020 a renoué avec une croissance à un rythme plus rapide qu'en 2019 pour terminer sur des niveaux records avec des ventes en hausse de 5,4% contre une baisse du marché automobile chinois de 6,5%. "La reprise en Europe et aux États-Unis a eu lieu au second semestre - a-t-il ajouté - et nous nous attendons à ce que la dynamique se poursuive en ce début d'année 2021 même si de forts éléments d'incertitude restent liés à la pandémie et aussi aux goulots d'étranglement du marché des semi-conducteurs. ".
Le résultat financier a également été influencé positivement par la vente de l'entreprise Audi Electronics Venture GmbH à Volkswagen AG pour 589 millions d'euros,
Le groupe Audi entend augmenter sales investissements d'ici 2025 à 35 milliards d'euros en accélérant le processus de transformation pour devenir un fournisseur de mobilité connectée et durable haut de gamme. « La réduction des émissions de CO2 et la protection de la planète sont les tâches les plus urgentes pour notre entreprise à long terme – a déclaré le directeur financier – et nous voulons faire notre part. Nous dépenserons environ 17 milliards de notre budget d'investissement pour 35 milliards dans les technologies d'avenir et environ 15 milliards seront alloués à la mobilité électrique et à l'hybridation. Cela nous laisse dans une position financière solide pour les défis à venir."
Audi a également fourni les résultats des filiales Ducati et Lamborghini, tous deux pénalisés par des fermetures de plusieurs semaines au cours des premiers mois de 2020. Les deux entreprises ont enregistré une forte hausse des demandes au second semestre, une hausse qui a permis de contenir la baisse des ventes, a souligné Audi. En chiffres, Lamborghini a vendu en 2020 7.430 8.205 modèles contre 2019 48.042 en 53.183 tandis que Ducati en a mis XNUMX XNUMX sur le marché, contre XNUMX XNUMX un an plus tôt.
"Malgré l'impact de la pandémie, notre filiale Ducati a vendu plus de 48.000 modèles l'an dernier grâce à une forte reprise de la demande pendant les mois d'été et il s'agit du deuxième meilleur semestre de l'histoire du groupe", a déclaré le président de la Commission de surveillance. Conseil du groupe Audi, Markus Duesmann, lors de la conférence de presse annuelle.
"Le groupe Ducati - a-t-il ajouté - est maintenant dans une situation plus stable qu'il y a un an". Grâce au résultat enregistré au second semestre, Ducati a réussi à contenir la baisse des revenus sur une base annuelle en dessous de 10%.
pendant ce temps à panier le secteur automobile européen continue de rouler à toute allure (+1,5% pour leEurostoxx secteur), avec tous les grands noms en forte progression : BMW (+2,18%), Volkswagen (+3%), Daimler (+2,2%), Stellantis (+1,2%), Pirelli (+1,96%), Renault ( +1,7%).
