Atlantia court, +2,05%, à un cheveu de 15 euros, la seule action de Piazza Affari en territoire positif dans le sillage des rumeurs sur le prochain accord sur le sort d'Autostrade per l'Italia.
Pour l'instant, à vrai dire, le téléphone n'a pas encore sonné au siège du groupe contrôlé par Edizione Holding. Mais il est probable qu'il faudra attendre quelques heures avant que les négociations avec la ministre Paola De Michelis ne reprennent, au moins de manière informelle, pour parvenir à un compromis qui, en général, ressemble à ceci : Atlantia réduit sa participation en dessous de 50 % au profit de la CDP/F2i. Le prix sera calculé sur les nouveaux paramètres de rentabilité du réseau autoroutier, qui devra en tout état de cause garantir aux investisseurs une rémunération "adéquate" du capital. Le tout accompagné du lancement d'un plan industriel assorti de la définition du nouveau niveau des péages, dégressif mais pas au point de sacrifier le montant des investissements et, plus sensible encore sur le plan politique, de prévoir des compensations.
En bref, un vaste programme pour citer le général De Gaulle, qui pouvait sauter avant la ligne d'arrivée. Mais il contribue à favoriser un accord de principe après des mois d'affrontement à distance la prochaine inauguration du pont de Gênes : une solution de l'intrigue avant la cérémonie serait d'un grand avantage pour tous les prétendants. Pour les Benetton, à condition de sauter le couperet du Mille Proroghe. Pour les Cinq Etoiles, à la recherche d'un équilibre politique difficile, même entre les différentes âmes du mouvement. Pour le Premier ministre Giuseppe Conte qui ces derniers jours a exhorté les Benetton à accepter un accord en lançant le couperet pour la révocation de la concession. Mais l'avocat Conte est bien conscient des risques et des répercussions (y compris internationales) d'une révocation.
Bref, la guerre ne semble convenir à personne. La route est étroite mais l'entrée nationale par le véhicule double Cdp-F2i semble être la seule praticable.
