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Ambrosetti et Enel : l'électricité est le vecteur énergétique du futur

L'étude Electrify 2030 a été présentée à Cernobbio, à l'occasion de La Maison européenne – Forum Ambrosetti, créé en collaboration avec Enel : l'objectif est sans carbone – La mobilité électrique est le fer de lance mais les technologies clés sont aussi les pompes à chaleur, les lampes à LED, l'électrochimie systèmes de stockage, systèmes de gestion de l'énergie – Entre 1990 et 2016, l'électrification a augmenté en Europe (de 17 % à 22 %) et en Italie (de 17 % à 21 %).

Ambrosetti et Enel : l'électricité est le vecteur énergétique du futur

L'électricité représente le vecteur énergétique du futur, en tant que facteur durabilité, résilience et développement économique pour le pays. Son importance découle non seulement du rôle décisif qu'elle joue dans la réduction des émissions de CO2 et dans l'atténuation de l'impact global des activités humaines sur l'environnement, mais aussi de sa capacité à agir comme moteur d'innovation, d'efficacité industrielle et de création de nouveaux emplois. .

C'est ce qui ressort de Étude Électrifier 2030, créé par La Maison Européenne – Ambrosetti en collaboration avec Enel anticipé, dans le cadre du Forum Cernobbio, lors d'une conférence de presse à laquelle ont assisté Valerio De Molli, directeur général La Maison Européenne – Ambrosetti, Raffaele Tiscar et Francesco Profumo, membres du comité scientifique comité de l'étude, Francesco Starace, directeur général d'Enel, Francesco Venturini, chef d'Enel X, Fatih Birol, directeur exécutif de l'Agence internationale de l'énergie et à laquelle assistait la présidente d'Enel, Patrizia Grieco.

"Le secteur de l'énergie traverse une période de transformation profonde, influencée par les progrès technologiques qui révolutionnent la façon dont nous produisons, distribuons et consommons l'énergie", a commenté Francesco Starace, PDG d'Enel. « La première conséquence de la baisse du coût des énergies renouvelables est la baisse du prix de l'électricité qui, de plus en plus durable et économe, est appelée à devenir la principale source d'énergie dans la consommation finale. Face à une production de plus en plus renouvelable, la pénétration progressive du vecteur électrique permettra non seulement de décarboner les secteurs les plus polluants de l'économie, mais aussi d'utiliser au mieux les ressources dont nous disposons ».

« Les dernières données sur le changement climatique et les émissions de gaz à effet de serre dans le monde montrent que le paradigme énergétique traditionnel, basé sur la production d'énergie uniquement à partir de sources fossiles, n'est plus viable. Dans ce contexte, le vecteur électrique a le potentiel de devenir le vecteur énergétique du futur », déclare-t-il. Valerio De Molli, associé directeur et PDG de La Maison européenne - Ambrosetti. « Avant tout, l'électrification représente une opportunité industrielle sans précédent, avec l'activation de nouvelles filières industrielles, la création de nouveaux emplois et une stimulation des investissements. Nos consultants ont estimé que la mobilité électrique dans son ensemble pourrait activer un chiffre d'affaires cumulé compris entre 102,4 et 456,6 milliards d'euros d'ici 2030 en Italie. En se référant plutôt aux technologies d'électrification, nos simulations prédisent que l'adoption des technologies électriques peut activer un chiffre d'affaires total d'un minimum de 135 milliards d'euros à un maximum de 326,5 milliards d'euros pour le pays d'ici 2030".

La recherche a été menée par Enel X et la Fondation Enel Study Center qui, en tant que partenaire scientifique, ont contribué à la définition des scénarios élaborés et des propositions opérationnelles pour la diffusion du vecteur électrique. L'analyse part des données relatives aux émissions de gaz à effet de serre, qui n'ont cessé de croître à l'échelle mondiale pour atteindre 2016 58.710 millions de tonnes de CO2 en 62, soit une augmentation de 1990 % par rapport à XNUMX. La réponse à un scénario de ce genre, qu'elle impose comme une priorité à l'agenda mondial une accélération du processus de décarbonation, doit être recherchée – explique l'étude – dans le vecteur électrique. Pour au moins cinq raisons. Tout d'abord, l'électricité, si elle est issue d'un mix équilibré avec une part significative d'énergies renouvelables, permet de réduire les émissions de CO2 ; renforce la résilience du système énergétique ; favorise une plus grande efficacité énergétique; s'intègre facilement à la digitalisation, facilitant une meilleure gestion de la consommation ; enfin, il stimule l'innovation et la durabilité des modes de vie et des processus industriels, garantissant de meilleurs produits.

L'évolution est en marche, souligne l'étude, mais elle a besoin d'être renforcée. Entre 1990 et 2016, l'électrification a augmenté au niveau européen (de 17 % à 22 %) et italien (de 17 % à 21 %) et de nombreux scénarios décrivent un potentiel supplémentaire qui peut être atteint en 2030, quantifié par une augmentation comprise entre 3 et 9 points de pourcentage pour l'Europe et l'Italie. Au niveau national, la croissance relativement la plus élevée est attendue dans le secteur des transports, avec des projections d'une augmentation des 2 % actuels à une fourchette comprise entre 5 % et 8 %. Une augmentation significative est estimée – de 26% à 32%-34% – également pour l'électrification des bâtiments. Enfin, le secteur industriel a un potentiel estimé de 2 à 4 points supplémentaires, à partir de la part actuelle de 35 %.

e-Mobilité. Le secteur des transports est donc le secteur italien avec les plus grandes perspectives. Si nous prenons en compte la chaîne d'approvisionnement étendue de l'e-Mobilité, nous arrivons à identifier environ 160.000 820.000 entreprises potentiellement impliquées, avec plus de 420 2030 employés et un chiffre d'affaires total, à ce jour, de plus de 102,4 milliards d'euros. L'étude estime également les bénéfices économiques réalisables en Italie d'ici 456,6 : dans ce cas, le chiffre d'affaires supplémentaire se situe entre XNUMX et XNUMX milliards d'euros.

Six technologies d'électrification sur lesquelles se concentrer pour les segments Bâtiments et Industrie. Pour identifier les plus prometteurs, l'analyse développe un modèle qui en identifie plus de 60 capables de générer un impact économique significatif. En Italie, la chaîne industrielle globale est en effet potentiellement constituée d'environ 17.000 320.000 entreprises avec plus de 80 XNUMX salariés et un chiffre d'affaires d'environ XNUMX milliards d'euros. En particulier, révèle la recherche, les technologies clés sont : les pompes à chaleur ; Lumières LED; systèmes de stockage électrochimiques; le moteur électrique; électronique de puissance; systèmes de gestion de l'énergie, capable de générer des revenus totaux compris entre 135 et 326,5 milliards d'euros.

La stratégie. Le stimulus dérivant du processus d'électrification, conclut l'analyse, nécessite cependant une action transversale pour obtenir tous les avantages et opportunités qui peuvent être activés. Dans le détail, il faut se concentrer sur les domaines suivants : la diffusion de la mobilité électrique, la promotion de l'efficacité énergétique, le renforcement de la collaboration entre les entreprises et la recherche, le renforcement des compétences nationales pour les technologies électriques de pointe, la diffusion de la sensibilisation aux avantages de l'électrification.

Le gestionnaire du système de distribution (GSD) peut agir comme un facilitateur, en soutenant le développement technologique et les investissements associés. D'un point de vue législatif et réglementaire, l'investissement dont le GSD a besoin pour son réseau devrait donc être suffisamment incité, tant en termes de numérisation que de renouvellement, en s'engageant à gérer l'intégration toujours croissante des énergies renouvelables, la diffusion d'un vaste réseau de des infrastructures de recharge pour les véhicules électriques et une plus grande part de l'électricité dans la consommation d'énergie finale. De plus, il est nécessaire de définir les règles et les responsabilités des différents opérateurs de réseau (TSG et GSD), conformément au cadre réglementaire européen actuel.

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