Après les "adieu" tant soufferts d'Air France e Le "niet" récent d'Aeroflot., vient le "peut-être" de Ryanair. La société irlandaise serait prête à évaluer une éventuelle demande d'entrée au capital d'Alitalia. La révélation vient directement du PDG de la compagnie low cost, Michael O'Leary.
« Nous réitérons notre proposition de collaborer pour la relance de l'entreprise – a déclaré le responsable –, par exemple en coopérant dans le ravitaillement de Fiumicino, dans l'achat d'avions ou de carburant. L'état actuel, l'éventualité d'une participation à la capitalisation est peu probable, car la procédure dans la phase actuelle est réservée aux actionnaires actuels et aussi parce que personne ne nous l'a demandé. Cependant, toutes les options sont ouvertes : si on nous le demandait, nous serions prêts à étudier toute demande”. Aussi pour aider à recapitaliser Alitalia.
La semaine dernière, O'Leary avait écrit et téléphoné à Alitalia pour proposer le soi-disant "feedering" des vols intérieurs de Ryanair pour leurs services, en particulier pour les liaisons long-courriers. La compagnie irlandaise mettrait à disposition son réseau de vols intérieurs pour alimenter les vols long-courriers de l'ancien transporteur national. Pour faciliter l'opération, la compagnie low-cost ouvrira à partir du 18 décembre une base à l'aéroport de Rome Fiumicino où, en 2014, tous les vols intérieurs de Ryanair seront transférés. Les autres nouvelles bases en Italie seront Catane, Palerme et Lamezia.
O'Leary a proposé de transporter les passagers d'Alitalia à partir de 50 euros aller simple, demandant une réunion avec la société italienne "pour discuter de toute autre opportunité de collaborer et d'aider Alitalia dans sa restructuration actuelle". Cependant, le transporteur irlandais confirme son intention de développer davantage le trafic sur Rome-Ciampino, en supposant "le déplacement des vols actuels de Bari et Brindisi vers Fiumicino l'année prochaine et en libérant des créneaux pour d'autres vols internationaux".
Sur Alitalia, le responsable a déclaré que la restructuration "est possible comme cela a été fait dans d'autres entreprises, mais Alitalia a souffert de trop d'interférences politiques, de trop de grèves et d'une flotte insuffisante car trop différenciée". Selon le PDG de Ryanair, il faudra intervenir "sur les routes qui fuient, sur le personnel et sur la flotte". O'Leary a déclaré que Ryanair "n'ira pas à l'international car elle n'a pas de transporteurs : tous les avions ont été réservés pour les 4/5 prochaines années par les compagnies aériennes du Golfe".
LE NON DES CHEMINS DE FER
Pendant ce temps, le PDG Mauro Moretti a annoncé qu'à l'heure actuelle, Ferrovie dello Stato "n'a aucun intérêt pour Alitalia. J'espère qu'elle réussira le redressement qu'elle est en train d'opérer et qu'elle pourra retrouver sa solidité car c'est une ressource du pays".
