L'accord sur le contrat national de branche et sur les économies de main-d'œuvre a été trouvé après une nuit de négociations mais il divise les syndicats. L'équipe retrouvée à la table du ministère des Transports avec l'entreprise et les syndicats a convaincu la CGIL et la CISL mais pas l'UIL qui s'est dite contre le texte en l'état. A 17h les syndicats sont convoqués pour la signature tandis que la décision de l'Uil dépendra d'une éventuelle modification du texte. "Trouvons une autre solution, nous ne signerons pas avec ce texte", a déclaré Luigi Angeletti à la tête de l'Uil. "Je ne pense pas qu'il y ait les conditions pour que le rush final ait un résultat positif", a-t-il expliqué. Les doutes de l'Uil portent également sur des économies d'environ 31 millions sur les coûts de main-d'œuvre, estimées par Etihad à une trentaine de millions pour la dernière partie de 2014.
Selon des sources proches de la négociation, les demandes d'Etihad, en plus d'envisager la nécessité de 2.251 3 licenciements, prévoient également la certitude des règles contractuelles pour les XNUMX prochaines années et des économies importantes sur les coûts de main-d'œuvre.
Dans la négociation complexe du contrat Alitalia National et la réduction des frais de personnel étaient deux des points à clarifier. Sur le troisième, celui des licenciements, c'est la CGIL qui a cassé hier le front syndical en disant non à l'accord déjà signé samedi par la CISL, l'UIL et l'Ugl.
"Je trouve grave que l'entreprise ait pris la responsabilité de décider qu'il y ait des licenciements, plutôt que de travailler pour la Cig et les délocalisations", a déclaré la secrétaire générale de la CGIL, Susanna Camusso, en quittant le ministère des Transports où il a conclu la réunion sur le contrat et les coûts de main-d'œuvre. "Nous ferons notre part pour assurer que les travailleurs soient relocalisés et qu'il y ait la meilleure gestion possible", a-t-il conclu.
« Alitalia est en train de mourir. Je crois que ce soir à 17 heures nous trouverons un accord » sur le contrat et sur les économies sur les coûts salariaux. Ainsi le PDG d'Alitalia, Gabriele Del Torchio, quittant le ministère après s'être entretenu avec les syndicats sur ces deux questions, a conclu que « pendant que Rome était en discussion, Sagunto était en train d'être conquise ».
